调查显示近9成北京市民赞成处罚“中国式过马路”

　　交管部门将对违规过马路的行人和非机动车进行处罚，市民对此有何反响？昨天，市社情民意调查中心公布的专项调查结果显示，近九成受访市民对这一举措表示赞同。

　　4月9日起本市交管部门全面治理行人及非机动车交通违法行为，其中治理重点是“中国式过马路”现象。目前对行人和非机动车交通违法行为以劝阻为主，罚款为辅，从5月6日开始，交管部门对违反交通信号的行人和非机动车将分别处以10元和20元的罚款。日前，市社情民意调查中心就此话题对930位市民进行了调查。

　　调查表明，76.9%的被访市民已知道市交管部门对“中国式过马路”现象的处罚规定。在问及对该项处罚规定的支持程度时，87.1%的被访市民表示赞成。处罚规定对整治交通秩序是否有效？41.5%的被访市民认为现金罚款对治理“中国式过马路”会比较有效，其中17.5%认为“非常有效”，24%认为“比较有效”。

　　中国式过马路的现象为何变得司空见惯？90.3%的被访市民认为主要原因是市民素质不高，没有规则意识；71.6%的人认为绿灯时间短，路口距离长是原因之一；69.2%的人认为也存在地下通道或过街天桥规划设置不合理的因素。另外，58.3%的人表示红灯时间太长，等不及；51.2%的人则有从众心理，见人闯灯过也就跟着过去。

　　记者在国贸桥下的十字路口多次观察发现，的确存在路口太宽，红灯太长的缺陷。等待过马路的人见绿灯亮着就紧赶慢赶往前走，经常在半道遭遇红灯，只能尴尬地停在马路中央，眼瞅着一辆辆汽车从身前身后驶过。“人多车多，必须分秒必争，我们也是一看指挥汽车的红灯亮了就赶紧放人过马路，要不聚集的行人更多。”在路口指挥的交通协管员表示，这些宽阔路口最好能有地下过街通道，另外指示行人、非机动车的红绿灯最好有时间显示，方便大家判断来不来得及安全走到马路对面。

　　对解决中国式过马路的途径，被访市民提出了一些建议，90.6%的人认为应该“改善道路规划”，89%的人认为应“加强长期宣传，提高市民素质”，79.2%的人建议“安排文明交通引导志愿者”，76.3%的人建议“安装信号灯语音提示器”，即增加“现在是红灯，请不要闯红灯”的提醒；63.4%的人建议改进交通信号灯设计，缩短红灯时间；59.9%的人建议采取更严厉的经济或行政处罚手段。(记者 涂露芳)