听导游说“古迹活化与再利用”的方法让小火车衔接了历史。我想起东北家乡伊春林区也有连接五营、南岔，郎乡的小火车。当年，我爸爸就坐小火车上、下班。我长大后也坐过那辆蒸汽机小火车。
那条铁路是1937年日本统治时期“伊春署”为日本掠夺木材兴建的。1949年后就担负着运木材又运人的“客货混载”任务。后来，随着公路的贯通，小火车客货逐年减少，后来就无人问津了。
铁道文化衔接历史
到了1990年后，森林铁路和小火车被搁置，任其沦落风尘。如今，在郎乡还有一段铁路和两台蒸汽机车及4节车箱供蒸汽机车爱好者拍摄。
前几年，五营森林公园为填补历史空白和满足游客需求，买了6台“无轨观光小火车”供游人游览。一家电影公司在家乡拍电影《小兴安岭深处》时，因主要道具是“森林小火车”而购进一辆蒸汽机车和车箱。还修建“森林小火车站”，铺设了可供森林小火车正常行驶的铁路。
相比之下，若我家乡也“对铁路及时维修”，也“把小火车头按原貌修整”，也“依其自身特性赋予文化生活功能”。那么，拍电影就不必去购买蒸汽机车和车厢，建森林小火车站，铺森林铁路了。更没必要用买来的“无轨小火车”供游人乘坐，让游人坐在“无轨小火车”上去寻找遥远的“有轨小火车”那种感觉了。
这次阿里山小火车之旅，让我重拾当年自己乘坐家乡小火车的陈年旧事，更让我心情变得复杂。(赵丽芹)
[ 责任编辑：张晓静 ]
