印度在梦想与困惑中前行

　　让许多印度学者自豪的“人口红利”似乎在把多数下一代往贫民窟里赶。近几年，由于城市人口大增，印度许多城市房价直线攀升。当地人告诉我们，新德里房价十年涨了五六倍，买一套100多平方米的三居室的房子要2000万卢比（100卢比约合11.4元人民币）。买不起就租，但租一套二室一厅的房子，地段稍好一些，月租金需要六七千卢比，相当于一个白领一个月工资。高昂的房价让年轻人望而却步，想结婚只能住在父母家。那些收入更低的打工者只好住在贫民窟。还有很多人根本没有住处，家就在马路边，随意用竹竿挑块塑料布围一下就是家。

　　“穷人的火车”和“开放的道路”

　　由于航班因大罢工被取消，《环球时报》记者包了中巴车从新德里前往达兰萨拉采访，不到700公里的路程却开了将近20小时，其间车子两次坏在路上，也不知是车的问题还是路的问题。尽管道路坑坑洼洼，沿途关卡设置一点不少，都需要交过路费。《环球时报》记者曾下车随司机走过高高低低的“碎石子路”去交过路费，看到许多载着满满当当的大货车排着长长的队，望不到头。

　　有印度专家感慨，“我们要有8000英里的高速公路，才能使交通状况大为改善”。但印度外交部一位资深官员对记者坦言，如果按照全封闭高速公路标准去衡量，印度目前绝大部分的高速公路还不能称为真正意义上的高速路，只相当于中国普通的国道或省级公路。印度公路除了个别路段是全封闭的，基本上是“全开放”的，机动车与非机动车混行，甚至连牛车马车都能上。在这样人车畜共行的“高速公路”上，200多公里耗去5个小时是“家常便饭”。