中国台湾网9月2日消息 据台湾《联合报》报道，台湾台南县爆发道路工程弊案，专家异口同声说：“太离谱了！”有30年工程经验的台北县副县长李四川说，虽然柏油路的钻心样本被调包，现场应该要有监工、验收官，全程还要拍照存证，这么容易造假，“案情应该不单纯”。
李四川历任台北市新工处长，目前督导台北县工务局推动路平项目。他表示，道路改善工程有一套标准作业流程，先刨掉旧的柏油路面，通常约10至20厘米之间，而且“刨多少就要铺回多少”，过程都由监工拿尺量测并拍照存证。
李四川表示，营造商把沥青粒料载到现场，就要取第一道样本送验，如果通不过试验，厂商就要扛起刨掉重铺的代价。一旦铺设完成，钻心取样就是质量查验关键，包括沥青混凝土厚度、粒料配比（筛分析）和含油量（沥青的黏稠度），即使过了第一关，过不了钻心取样，照样得重铺。
李四川强调，整个铣铺（挖缝铺油）过程都要拍照存证，拍照时必须拍到道路两旁的相对建筑，不能只拍路面的局部，否则容易造假，“除非监工到验收人员一路包庇，否则还是能察觉有异”。
结构技师蔡荣根说，一般刚铺好的柏油路最好养护一天以上，才能确保道路的寿命；像台北市的交通流量大，最近的路平项目就采“封路”，强制养护一天以上才开放通车。不过，以台南县这些乡镇道路为例，恐怕也没有遵守这项养护规定，值得深入追查。 （中国台湾网 孙金诚）
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