与此同时，在庞大的债务压力和增长潜力或将受限的影响下，铁路总公司未来上市时的融资规模和用途可能将受到一定制约。以中国铁路物资为例，这家公司在发行H股融资时计划将募集资金的约37％用于偿还银行借款，约10％用于补充流动资金及一般公司用途。
多位专家认为，以中国铁路总公司为代表的国企，它们未来的经营利润以及融资规模，都是上市时需要与股市利益平衡的因素，不能让股市再次为国企上市“作贡献”。阳光私募基金仙童基金董事长张晓君此前就提出，面对上市公司股东的减持套现压力，需要制定长期有效的约束制衡机制，才能实现股市和上市企业的双赢。（记者 杨毅沉）
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