日本战机再拦中国海监飞机

　　但在争议地区出动军机拦截一架小运输机，到底是谁更激进？

　　俄罗斯“新政治”网站题为“不平静的地区”的文章称，中日间领土争端近期不断升级，日本在领土争端这场游戏中正逐步提高自己的赌注。日本派出F-15战机拦截中国的海监飞机是一个十分危险的举动，这极有可能引发两国的军事冲突，从而出现一发不可收拾的局面。

　　日本在海上与中国海监船对峙的是海上保安厅的船只，为什么在空中就要动用航空自卫队的战机呢？清华大学当代国际关系研究院副院长刘江永23日告诉《环球时报》记者，日本航空自卫队的战斗机紧急升空是必然的，这一举措不足为奇。1969年前后，借助美国对冲绳的管辖和在台湾的驻军，日本在中国东海设立了防空识别区。日本自1972年以后把钓鱼岛纳入日本的管辖范围，实现海空一体巡航。日方设定的防空识别区范围很大，包括钓鱼岛领空、春晓油气田，已超过日方所说的中间线继续向西。按照日方划分，这一区域归日本航空自卫队管辖，其他国家的军机或者执法飞机一旦进入识别区，日本战斗机就会升空，做跟踪、驱离、警示的举动。据介绍，去年，日本针对俄罗斯飞机的紧急升空有250次之多，占56%，针对中国的紧急升空有150次左右，约占37%。

　　实际上，日本人也知道从美国那里接过来的防空识别区有多么荒谬。比如，当年美军将琉球行政权“归还”日本时，以与那国岛上空的东经123度线划设台湾与日本的防空识别线，并沿用至今。也就是说，与那国岛西半部2/3至台湾之间的空域是台湾的防空识别区，东半部1/3是日本的防空识别区。2010年日本曾向台湾提出划分新的防空识别区，被台湾拒绝。在很多分析人士看来，东亚上空防空识别区体现的是一种美国在东亚划分势力范围的强权。

　　“日方认定的防宰识别区没有法律依据，属单方面设定，中方从未承认过”，刘江永说，所谓的防空识别区属于国际空域，口方无权做任何处置。