复兴航空员工的苦，蔡英文痛吗

　　台湾《旺报》24日发表评论说，台湾复兴航空无预警宣布停飞后，董事会决定解散公司，造成乘客极大的不便。暂且不论中间有多少内幕，复兴航空无法苦撑的背后，恰恰反应两岸关系恶化造成时局的艰困。

　　复兴航空原本经营状况尚佳，一方面是公司经营有方，与旅行社捆绑策略发挥了积极作用，另一方面则拜两岸关系改善所赐。陆客大举赴台，两岸航线的机位可谓一位难求，其结果当然是价格升高，两岸航线也成为各家航空公司盈利的重要来源。

　　在此利多下，复兴航空积极开辟两岸航线，赚得盆满钵满。为了进一步提升运能，原本只拥有中小机型的兴航也决定购买大型客机，恰恰成了如今拖垮他们的致命问题。

　　大型客机无论是购机成本还是运营成本都相当高昂，两岸关系急冻后，大陆旅行团赴台数量骤减，让过去仰赖跟旅行业者合作的兴航饱受其害，大型客机上座率也大为下降，其结果自然就是飞一趟赔一趟。与此同时，兴航另一条主推的日本航线，也未如预期拥有较高上座率，过去尚可由两岸航线帮忙平衡，现在两岸航线一样惨淡，兴航出现巨亏只是早晚的事情。

　　事实上，何止是兴航面临如此困境，家大业大如华航和长荣，虽然不至于落得兴航停飞的结局，但过去藉两岸航线获得高额利润的黄金时代已经过去，而这两家航空公司近年来又加大力度引进新机、汰换新机，现在却也要在两岸航线改换中小型客机，购买的大型新客机自然就有浪费的问题，未来两大航空公司的前景亦可预知。两岸冷和的负面效应已经充分显现，民进党当局诚应正面对待，再也不能假装看不到了。

　　台湾《新生报》24日也发表社评说：复兴航空因为多条航线出现订位锁死状况，公司一开始解释是订票系统出了问题，后来说词改为停飞一天，到最后变成宣布结束营业。这无疑是近来岛内最吊诡的新闻事件。

　　复兴航空无预警停飞，看似冲击航空业，实则牵连层面甚广。从社群脸谱网、旅行公会，以及旅行业品质保护协会等各方面所发出讯息，让人看到旅行社与旅行从业人员的不满、愤怒，以及失望。适值陆客赴台遭到大陆打压，复兴航空惊爆停飞，对已陷入惨澹经营的旅行社而言，无疑是雪上加霜，再次受到重击。

　　我们无意落井下石。但仍要说，台湾“民航局”在这起事件的表现，确实如品保协会所言：荒腔走板。一是将来十万多名已购票旅客权益如何确保，二是旅行社因为突然飞机停飞，行程取消造成营运损失，该向谁索赔？然而身为主管机关的民航局，却无视于复兴航空的财务黑洞，粉饰太平心态可议，台当局失能戏码再次浮上台面。

　　亡羊补牢，犹未晚矣！到底复兴航空停飞的背后真相是什么？在谣言、揣测四起，名嘴在电视上大肆爆料，可能编造更多内幕消息之际，台当局团队应该展现让外界耳目一新的魄力，设法收拾残局。否则不只是旅客、兴航员工，以及旅行社权益无法确保，恐怕也将使得新当局威信扫地，也势必会让近来动荡的社会情势增添更多不安。

　　台湾《中国时报》24日发表评论说，蔡英文日前说她“很痛苦”，但比起因复兴倒闭真正面临生计难题的员工，因为陆客大衰退而没有生意的导游、司机、餐厅，蔡英文的苦有他们的一分一毫吗？这群是直接面临断炊之苦的民众，蔡英文是台当局领导人，在喊苦之外，拿出了什么具体的方法助民离苦呢？