回顾：复兴ATR-72型客机20年曾发生8起事故

　　复兴ATR-72型客机20年曾发生8起事故

　　1995年1月30日

　　当日复兴航空编号B-22717的ATR-72型客机，载客从台北飞抵马公后，空机飞返台北松山机场，结果途中偏离航道，在桃园龟山兔子坑撞山坠毁，正副驾驶及空中服务人员等4名机组人员不幸罹难。

　　2002年9月5日

　　当日复兴航空公司GE517班机（机型ATR-72）起飞后约于高度500英尺时二号发动机尾管冒火，客舱冒烟。

　　2002年12月21日

　　当日复兴航空公司GE791货机（机型ATR-72），于1点52分在台北区域管制中心雷达幕中消失，飘浮的残骸碎片于当日下午在失事海域发现，机上驾驶员2人皆失踪。

　　2003年12月25日

　　当日复兴航空GE006航班（机型ATR-72）于降落时发生发动机火警重大意外事件。

　　2005年7月19日

　　当日19点15分，复兴GE028班机（机型ATR-72），在花莲飞抵松山机场10号跑道进场落地时，由EH滑行道脱离，在CC滑行道提前右转进入勤务车道，右机翼前缘撞及停机坪照明灯柱后停止。机上驾驶员2人，客舱组员2人，乘客24人，其中客舱组员1人轻伤，其余均安全；右机翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔舱壁钣变形。

　　2012年5月2日

　　17点49分，复兴航空公司GE515班机（机型ATR-72）飞至约5500英尺时，发动机滑油警告灯闪，滑油压力表摆动，之后发动机火警警告出现，组员依程序执行处置，落地前塔台询问是否需地面支持，组员检查发现火警情况已消失，后安全落地。

　　2013年7月1日

　　当日复兴航空公司GE5111航班（机型ATR-72），起飞后约3分钟驾驶舱仪表板出现超温警示讯息，飞航组员向管制员申请雷达引导ILS进场原场落地。随后驾驶舱警告声响，正驾驶员遂指示副驾驶员向航管宣告急迫通讯“PanPan”，要求尽速返航落地。航机于16点31分返回松山机场，人机均安。

　　2014年7月23日

　　当日19点，复兴航空222号班机(机型ATR72-212A)从高雄国际机场飞往澎湖马公机场航线时，疑因台风麦德姆风雨过大，在马公机场降落不顺利，重飞失败，于澎湖县湖西乡西溪村坠落，机上人员48死10重伤。另外波及11栋民宅，5人受伤。（综合京华时报记者韩天博 聂辉 央视新华社钟欣）