千年等一回 忽一日，平潭岛沸腾起来

　　平潭由以海坛岛为主的126个岛屿及702座岩礁组成，孤悬海上，素有“千礁岛县”之称。

　　平潭岛作为全国第五大岛、褔建第一大岛，主岛海坛岛形似“麒麟”，其最东端东澳的猴研山是大陆距离台湾最近的区域，距台湾新竹南寮港仅68海里，相当于平潭至福州的直线距离，比平潭到厦门的直线距离还近。正可谓：隔海相望，近在咫尺！

　　这是历史的约定。平潭素有吉祥岛、财运岛、有福之岛诸多美誉——历史上一直为东南沿海对台贸易和海上通商的中转站。清咸丰年间，已被辟为福建对台贸易主要口岸之一，渔、农、盐、商诸业兴旺，与台湾的民间交往十分密切，宗教信仰趋同，文缘、法缘、商缘一脉相承。改革开放以来，平潭最早设立了台轮停泊点，对台小额贸易一度位居沿海各省前列。鉴古知今，彰往考来，平潭似乎企盼着推开“命运之门”的一天。

　　这是时代的选择。中国三十年改革开放高蹈宏阔，大陆、香港、澳门、台湾大中华经济圈前景广阔，中华民族一个多世纪梦寐以求的民族复兴将梦想成真——值此历史关头，平潭有幸成为两岸交流大通道的“跳板”，既跨海牵手台湾宝岛，又纵深延展大陆腹地，在两岸和平发展的大趋势下，平潭的独特区位优势无可替代。

　　这将是海峡两岸又一颗璀璨的明珠。福建省委、省政府提出高起点规划、高标准建设，举全省之力支持平潭开放开发。作为海峡西岸的重要抓手和突破口，主题词即为“先试先行，综合试验”8个字，将在政治、经济、文化诸多层面创新机制，倾力打造体制先进、政策开放、文化包容、经济多元的现代化、国际化海滨新城。

　　历史就这样向世人展现梦想。  

　　“一天一个亿，一天一变样”的平潭速度——犹如一阵越来越欢乐的飓风，摇撼着这片海域与热土。

　　“靠泊内陆，连接台湾”——首要之举，让海岛变通途！

　　显然，平潭岛像一艘巨舰泊于海上，眺望大陆与台湾。规划建设中的两座海峡长桥像两条缆绳连接内陆，而未来通往台湾的海底隧道则有如一条更长的缆绳，将台湾紧密相连。

　　2010年12月25日，平潭海峡大桥、渔平高速公路同步建成通车，彻底结束了往昔进出平潭岛依托轮渡的历史。

　　平潭北面的海峡二桥为对外联系的第二通道，即将建成长乐至平潭、福州至平潭的高速公路、高速铁路。届时，横跨13公里海域的公铁大桥，犹如一道彩虹飞架，将平潭与福州更紧密地连接起来，未来的平潭岛将纳入省会福州半小时生活圈。

　　平潭澳前2万吨级快捷客货滚装码头，经过8个月填海造地、量身定做，于波翻浪卷的大海中突兀而起，2011年11月30日正式投入运营。由两岸商家共同经营、目前世界上科技含量高、双体飞翼、航速最快的客货滚装船“海峡号”，从平潭直航台中，航程仅2.5小时，被称作成本最低、效率最高的“海峡新航线”——平潭成功开辟了两岸海上直航的快速路径。

　　为构建便捷的交通体系，实验区规划预留了对外联系的第三、第四跨海通道和支线机场场址。可以想象，未来的平潭对外交通，将形成面向大陆、通达台湾的双向陆路通道，以及高效便捷的海、陆、空立体交通体系。毫不夸张地说，平潭已成为两岸直航的主通道。 

[责任编辑：赵静]