西藏林芝的高原交通网：498个建制村通达率已达100%

　　当地的工作人员介绍，2000年4月，西藏易贡发生特大山体滑坡，湖水溃坝暴泄，原有的一座由钢筋水泥浇筑的大桥及附近的公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。同年6月，当地交通部门搭建起一座便桥，也就是现存的第一代桥。

　　2000年12月，第二代通麦大桥建成，这是一座临时保通性双塔双跨悬索桥，每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。一直以来，由武警交通二支队九中队负责检测维修任务，并指挥过往车辆有序通行。身处塌方、泥石流、路基垮塌等灾害甚为频繁地段，大桥上的吊杆、锚索、销子、面板等每一个小部件出现问题，都有可能导致事故发生，掐断国道318线的咽喉。驻守官兵必须随时做好“战斗准备”——坚持原则，一丝不苟，小车单个放行，大车货车严格检查，确保车辆及人员的安全通行。

　　2016年4月，以通麦特大桥为工程之一的“五隧两桥”整改工程建成通车，西藏境内这条“卡脖子”路段终于成为了历史。“目前，原来20余公里的烂路减到5公里多，通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，更加安全便捷。”工作人员说。

　　开通多条内地航线建制村全部实现通达

　　这五年间，林芝不仅搭建了多处重要的交通节点项目，立体交通网也已经建立起来。林芝市交通局综合规划科科长税波敏介绍，目前，林芝米林机场已开通多条通往内地的航线，拉林铁路、拉林高等级公路正在建设当中，规划中的川藏高速、川藏铁路也在筹备之中。