台湾铁路事故罹难增至18人 已恢复单线双向通车

2018年10月22日 07:22:00来源:中国台湾网

  中国台湾网10月22日讯 据台湾“中央社”报道,台铁6432车次“普悠玛”列车21日在宜兰新马站附近出轨,已造成18死175伤悲剧。经当地各单位努力下,今天清晨5时许已抢通非事故的北上铁道,送电等待列车通行,恢复单线双向通车。

  台铁今天透过简讯通报指出,21日普悠玛列车在冬山—苏新间东正线发生出轨事故,经抢修,22日清晨5时12分抢通西线恢复单线双向行车(慢行40K/H行驶)。

  台当局“行政院长”赖清德昨天深夜到事故现场巡视时表示,非发生意外的轨道,预计今天清晨5时前可以单线双向通车,至于意外发生轨道,会要求台当局“法务部”、各县市检察单位在证据保全方面,尽速完成,让铁路局在最快时间内修复铁轨,恢复行驶。

  经相关单位全力抢修,今天清晨5时许已完成非发生意外的北上铁道,恢复单线双向通车。(中国台湾网 高旭)

  背景资料:

  普悠玛列车(英语译名:Puyuma Express),全称“普悠玛自强号列车”,通称普悠玛号,为台湾铁路管理局(台铁)使用于2012年由日本制造 (Made in Japan) 的倾斜式电联车TEMU2000型开行的特快列车。

  台铁TEMU2000型电联车是台铁所引进的第二款倾斜式列车,因其设计可让它在弯道上较非倾斜式列车以较快的速度行驶,在多弯的宜兰线可大幅缩短行驶时间。不过相较于“太鲁阁”号,普悠玛列车倾斜角度小,但摇晃较剧烈,乘客容易晕车。本型号列车共引进19列38组计152辆车厢,每列车采8辆编成。

  普悠玛列车历年事故盘点:

  2014年1月1日,有132名赶回花东的进香团团员集体强行搭乘普悠玛号危及安全,台铁强硬谴责,并指该团补票和罚金共4万多元,创单一车次的罚款纪录。

  2014年5月5日,第211车次普悠玛号在龟山撞毙一位穿越轨道的老翁。

  2014年8月12日,台铁第211次普悠玛号于本日上午10:25行经瑞芳至四脚亭间发生擦撞-意外,在西线撞上铁道旁的隔音墙预铸块。除主排障器、机车鼻头盖及控制箱损伤,山侧车-壁多处受损,第1至7节车厢均有刮痕、裂洞等破损情形,第7车厢更有1块侧窗玻璃破裂-。总共影响2列次班车,共计6百位旅客。

  2014年8月14日,下午14:31第417车次普悠玛号在暖暖站前平交道撞毙一名80岁的老翁。

  2014年9月7日,第421次普悠玛号列车下午14:13分在双溪南边转辙器间发生死伤事故。

  2014年11月4日,于早上8:33在花莲过站发车,南下行经平和站南下6公里处,驾驶-发现铁轨上有一群牛,虽立即减速,但仍造成牛群伤亡。

  2015年1月12日,于15时许,宜兰发生火车事故,一辆北上普悠玛号列车(第223次)行经头城镇-顶埔火车站旁之铁路平交道,撞毙一名欲穿越铁路平交道女性。

  2016年2月6日-2016年2月7日,因台南6.4地震高铁台南段电车线故障双向不通,台铁派一列普悠玛号行驶北高由8727车次及8724车次担任,沿途停靠台北、板桥、台中、新乌日、彰化、台南、高雄、屏东、潮州,这也是首次因地震加开的班次。

  2016年6月27日,426次太鲁阁号在宜兰礁溪发生故障,台铁紧急派出本型列车继续南下,此故障事故造成旅客误点76分。

  2017年10月24日,431次由台东开往树林的普悠玛号(编组TEMU2019+2020)在花莲玉里镇三民站站内发生出轨,无人受伤。

  2018年2月15日,110次由潮州开往南港的普悠玛号在通过苗栗站时遭一名妇人蓄意撞击。

  2018年10月21日,6432次树林开往台东普悠玛(TEMU2007+2008)于16时50分在新马车站附近发生出轨事故造成18人死亡171人轻重伤;也是普悠玛列车来台加入营运后最严重的死伤事故。

[责任编辑:高旭]

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