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【家国网聚】平安春运,莫忽视“最后一公里”

2018年02月07日 13:51:00来源:中国台湾网

  2月1日,狗年春运大幕拉开。为期40天的春运预计将发送旅客29.8亿人次,其中铁路发送旅客3.9亿人次,再创历年新高。(2月5日人民日报)

  一张车票,牵系游子心;四季乡愁,写满回家路。年终岁尾,归心似箭的游子怀着浓浓的乡愁,揣着满满的喜悦纷纷踏上归家的路。

  社会的变迁,时代的发展,让春运回家的旅程从慢到快,从艰难到便捷,从悲催到温馨。现在,我国已经建成了13.6万公里高速公路、2.5万公里高铁、上千条空中航线,不可否认,中国变小了,家离我们更近了。

  在公共服务愈加强调人性化、精细化的背景下,如今的春运不单要讲求旅客“走得了”,更要保证“走得好、走的舒心”。春运服务,安全是最基本的“及格线”。人员密集,旅途拥挤,自然气候千变万化,很大程度上都提高了安全风险系数。若要提升旅途的舒适度和幸福感,排除隐患,保证春运安全是基石。

  对于春运安全,人们关注的重心往往集中在铁路、公路和航空这些“主流”客运上,对这些交通工具的体检维护、监管排查都格外重视。然而,这些“主干”并不能完全代替运输服务的“末梢”。 历年春运交通事故分析显示,大多数交通事故都发生在“最后一公里”上。住在农村偏远地区的旅客,下了火车后乘坐的面包车、摩托车、拖拉机、小渡船等交通工具安全隐患较多,这些“边缘”交通工具缺乏有效的监管,尤其是遇到冰雪极端天气,更增加了安全风险,所以导致事故频发。

  笔者认为,确保春运旅途平安的工作要有始有终,相关部门在重视“主流”客运交通工具防患于未然的同时,更要加强春运“边缘”的交通工具的防范。做好主干交通网与乡村支线道路的接驳,组织一定的人力和交通工具,做好有效衔接。除此之外,还要尽可能设立一些临时服务站点,方便候车和避风御寒,确保“最后一公里”的畅通。

  在解决“最后一公里”问题上,铁路部门在很多的小站开通客运业务,虽然停车不多,而且时间很短,但这无疑让游子们归乡的路方便顺畅了许多,这种做法值得各运输企业效仿。春节回家,安全比什么都重要,只要各方齐心协力把春运服务的“阳光”普照到每一个角落,把关爱真正落实到“末梢神经”, 我们相信,每一位旅客都能平平安安的到家。(中国台湾网网友:李蕊)

  (本文为网友来稿,不代表中国台湾网观点)

[责任编辑:王鑫]

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