百年京张 逐梦前行
2025-05-28 13:52:00
来源：中国台湾网
字号
百年前，京张铁路横空出世，宛如一声惊雷，强势打破了“中国人不能自建铁路”的断言。百年后，京张高铁呼啸而来，实现了对历史的致敬。从自主设计修建到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，从人工驾驶到自动驾驶，京张线见证了中国铁路的发展，更见证了中国综合国力的飞跃。
百年京张，美在历史。长城脚下，青山环抱的青龙桥车站旁，有一尊詹天佑的铜像。作为京张铁路的缔造者，他眺望远方，深邃的目光仿佛穿透了百年沧桑巨变。彼时，国家积贫积弱，技术人才极度匮乏，詹先生勇挑重担，在崇山峻岭间开凿出希望之路。那堪称神来之笔的“人”字形折返线设计，巧妙解决火车爬坡难题，彻底击碎“中国人不能自建铁路”的枷锁。此时此刻，展现中国速度的京张高铁在青龙桥站地下中心位置4米处穿梭，与老京张铁路亲切“握手”，成就了百年京张的立体交汇，令国人倍感自豪。
百年京张，美在创举。京张高铁的震撼亮相，将中国铁路发展推向全新高度，成为世界首条智能高铁示范线。线路上，京张高铁配有全天候“聪明大脑”，依托北斗卫星导航和地理信息系统（GIS），完成运营、调度、维护、应急等各项工作。装备上，复兴号智能动车组全车布有多个监测点，对自身状态全面监控，实现智能化运行。服务上，新增了智能环境感知调节技术，能够实现温度、灯光、车窗颜色等调节，全车wifi覆盖，还配置了多语种的旅客信息系统，能够满足国际旅客的多重需求。这一系列创新成果，让中国铁路成功跻身世界前列，在全球舞台上闪耀夺目。
百年京张，美在速度。100多年前，京张铁路是京包铁路的首段。从包头乘火车进京，火车要慢慢悠悠地走上一夜才能到青龙桥站，换了车头之后，还要花上半天时间才能到北京主城区。京张高铁的开通，将北京到张家口的铁路运行时间从原来的3.5小时缩短到1小时左右。节日期间，大批游客乘坐京张高铁前往崇礼，享受户外徒步的惬意。雪季一到，冰雪爱好者们蜂拥而至，各大滑雪场在高铁助力下焕发生机。京张高铁，承载着复兴梦想，开启了新的未来。
百年京张，百年跨越，它见证了中国铁路从无到有、从弱到强、从落后到领跑的巨变，这背后是无数铁路人的智慧和汗水，更是祖国不断强大的缩影。中国铁路必将不断向前，承载着时代的呼声和人民的期待一路出发，续写美好出行的崭新篇章。（作者：马雪 文章不代表本网观点）
[责任编辑：李宁]
