“慢火车”接续高铁，擦出城乡共进的“火花”

　　在高铁时代，“绿皮车”成了见证铁路历史的“活化石”。慢火车与高铁接续，偏远地区旅客回家路不仅有了速度，更有了温度。（1月14日 中国新闻网）

　　笔者记得几年前在外闯荡时，每次回家，都想找到一个最适合自己的路线：通过接续列车的方式，早点到家，多省点钱。相信这也是至今春运漂泊在外游子的“抢票攻略”。先乘高铁以最快时间到达家乡附近的城市，再用一、两块钱乘坐“小慢车”直达家乡的小站，“高铁+慢火车”，让老乡们回家的路总算不那么遥远了。

　　从牡丹江站始发终到长汀镇站的6286次列车全程74公里，开行时间为2小时8分，最高票价仅4元钱。这趟只有3节车厢的“慢火车”，平均时速不到40公里，沿途停靠5个车站和6个乘降点，附近村民亲切地把它称作“便民公交”。老乡们下了车走两分钟就能到家，在公共交通不够发达的乡村，慢火车成为了老乡们求学、打工等特别必要的出行方式。

　　一元钱公益性慢火车，看似早该淘汰的绿皮火车，对于大部分偏远山区的老乡们来说，逢站必停、票价便宜，它不仅便利了老乡们的生活，成为了他们与外界沟通的一条桥梁，更是承载了乡亲们与时俱进的求学梦、团圆梦、致富梦。铁路部门几十年不涨价的票价原则，助力老乡们奔赴致富之路。铁路部门肩负的责任与担当，更是给了贫困地区脱贫致富的希望。

　　今年春运，慢火车的持续开行是感动，高铁更是亮点满满。今年是铁路系统全面推行电子客票的第一年，基本覆盖了高铁和城际铁路。铁路充分利用“互联网+”、“智能+”的优势，使车票从“有形”到“无形”，刷脸进站，这种小时候的“奇思妙想”，没想到在日益科技化的今天，都变成了现实。搭乘科技快车，铁路12306官网候补购票功能、互联网订餐、网上人脸识别办理核验等功能提升了公众出行幸福感。候车厅里的问询机器人、智能寄存柜，科技元素的加入，也不断提升着旅客的出行体验。

　　一快一慢，张弛有度。慢火车接续高铁，是时代与时代间的碰撞，更是速度与温情之间的碰撞，擦出了城市与乡村共同前进、绝不掉队的“火花”。追梦路上，高铁和慢火车，都承载了中国人民对美好生活的向往。铁路所想所作所为，正是百姓心中所愿！（中国台湾网网友：温欣悦）

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