莫让抢票软件成为回家路上的“拦路虎”

　　春运来临，思乡情切，春运购票又成了人们议论的话题。买不到票怎么回家？抢票软件可不可信？网购车票时代“黄牛党”为何还存在？候补购票能否满足人们购票的需求？在这个春运里，这些问题困扰了太多等待回家的人们，这场无硝烟的战争究竟谁能够战到最后？

　　自12306正式上线以来，抢票软件似乎就成了它的“黑暗双生子”应运而生。随着12306在技术上的封锁，抢票软件能否抢到票也让越来越多的人存疑。而事实上，抢票软件提出的付费VIP抢票、抢票助力包等噱头，只不过是增加其软件的曝光率而已，据知乎专业人士的回答看，其只是营销手段而已，而非加速工具。其空手套白狼的手段只是利用了用户急于求票的心理而设下的消费陷阱而已。纵观诸多抢票软件无不存在搭售、强制消费等欺诈行为，对于急于回家的旅客来说无疑是在伤口上撒盐。

　　在抢票软件无果的情况下，很多人转而找无处不在的“黄牛党”。这个群体可以说是生命力旺盛得很。自开始有春运的概念开始，“黄牛党”就如影随形。从过去的火车站揽客，到现在的网上招揽生意，其发展也是紧跟着科技和时代的步伐。或许有人觉得“黄牛党”互联网时代应该销声匿迹才对，但从目前看，其发展已经从原来的招摇过市变成了隐匿于网络，目的仍然是以加价购票为盈利目的，有着周密的组织网络，非法敛财仍未收敛。他们采用各种非法的技术手段，如提前大量囤票，抢占正常旅客客票资源，而后凭借手中资源采取退票再抢的手段非法获利。而事实上，春运客票紧张，尤其是重点线路上经常被吐槽开售即售罄的情况，与他们脱不了干系。但这又成为了很多人的救命稻草，一票难求的旅客常常把“黄牛党”作为无奈的选择。这也助长了“黄牛党”的违法业务发展。

　　自2019年春运上线的候补购票功能仍然在寻求着旅客的认可。事实上，候补购票因为其具有官方性质，在购票权限上居于最顶端，也就是说只要有票，即可成功。另外其还可以根据旅客出行需求，在运力允许的情况下，有针对性的为热门线路加挂列车的方式增加购票成功率。但即使如此也无法满足所有人的购票需求，因为从全国范围内看，热门线路仍然是供求关系紧张，加之候补购票失败的人成为了吐槽主体，而成功者往往在默默欣喜而不分享其成功的喜悦，也造成了在舆论上对候补购票成功率的疑虑。其认可度急需要进一步提升。

　　抢票软件、“黄牛党”和候补购票三者之间暗战不断，但我们应该看到，随着中国铁路建设步伐的加快，高铁线路不断的开通，八纵八横网络的不断密织，购票难已经在一定程度上缓解。

　　在这样的大背景下，我们应该将重点放在三者存在的合理性上来看待。抢票软件效果不好却借着春运回家的热切赚着钱，“黄牛党”用着隐秘的手段不断攫取着春运路上旅客的血汗钱，而候补购票也在不断的改善着人们出行的需求，面向用户开放了最高权限。孰优孰劣可想而知。破解这样的难题，还是要从根源上想办法，一方面继续持续加强铁路建设，提供更多更优的回家方案；另一方面加大对“黄牛党”的打击力度，加速屏蔽那些抢票软件，将本应属于旅客正常可购之票还到旅客的手中。让春运之殇还原到用户需求的本质，让暗战不再继续，让旅途更加顺畅，让回家成为人们更加美好的体验。（中国台湾网网友：李建新）

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