王鹏清华大学当代国际关系研究院博士后研究员

　　中国属于传统陆权强国，因而在向南洋、西洋的拓展中，也应着力在大陆海岸线上寻找合适的港口(包括运河)，并通过陆路将其与本土大后方联系起来，从而作为前进基地，为外拓舰队的发展壮大提供保障，这一点在“有事”时尤为重要。

　　近日，在媒体和朋友圈，两个热词正在刷屏，一是克拉运河，二是马六甲困局。热捧者有之，质疑者有之，辟谣者亦有之。甚至有的媒体同行不辞劳苦，硬是把“克拉骗局”的十年忽悠史给“扒”了出来。假定这些朋友们的观点都是正确的，那么笔者不禁要进一步追问：究竟是什么缘故，导致这样一个“蹩脚的谎言”、“低级的骗局”能够盛行十年？而且查证中国知网(CNKI)，以“克拉运河”及“马六甲困局”为主题可以找到近相关的百篇期刊论文，那是什么导致聪明的学者和媒体人一而再、再而三的上当受骗？正如世间必须首先有狼而后“狼来了”的谎言才有可能成功一样，在事件本身真假的背后，显然一定还存在着某种机制或者要素，为谣言的产生、传播和被大众采信充当“温床”。故而，本文不在于考证新闻真假，而拟从学理和政策角度对媒体事件后的战略背景与逻辑做一解读。

　　论战中，“正方辩友”理由大抵有三：一、马六甲海峡通航力有限;二、马六甲平时不安全，为海盗和恐怖份子所困扰;三、马六甲“战时”更不安全，一旦台海或钓鱼岛“有事”，美军及其盟友新加坡将迅速封锁海峡，切断我石油供应和一切通过该海峡进行的海上贸易，逼我就范。“反方辩友”则对此一一驳斥：一、数据证明其通航力很大，“日近饱和”说子虚乌有;二、相对其他海域马六甲已经算安全的了;三、修建克拉运河无法破除美军对我马六甲航行安全的威胁。究竟谁更占理呢？

　　“困局”本质：不在地缘而在海权——海军不振则天下四海处处皆困局

　　按照“正方”逻辑，在战时当马六甲海峡遭到海上封锁时，我国能通过克拉运河输送能源、维系贸易，以破解美军的控制。

　　其实，这是行不通的。看看地图一眼就能明白，波斯湾、印度洋遍布美海空军基地——从卡塔尔到霍尔木兹海峡、迪戈加西亚，再到新加坡。因此， 只要美国海军继续保持对中国海军的绝对优势，那么中国的海上生命线就随时随处都有被其随意切断、封锁的危险。华盛顿 若下定决心，何须等到马六甲才动手？此外，与克拉地峡近在咫尺的安达曼海峡、尼科巴群岛两处要地皆为印度控制并设有军事指挥中心。一旦中美“有事”，印度会袖手旁观吗？

　　由此可见，所谓“马六甲困境”根本是一个误国误民的伪命题。

　　但是，伪命题背后却有真忧患。问题的关键不在地，而在人。也就是说，不能被受制于所谓“地缘战略”的思维定式，把思路局限于如何“躲避”马六甲海峡——躲是躲不过的。“人”才是关键：只要中国海权不振，何止马六甲，天下四海处处皆“××困局”;反之，只有振兴中国海军，以及从更根本意义上进一步提升综合国力，才能从根本上破除美军对我造成的“封锁困局”。那如何才能办到呢？