守护采矿场公路
每天走在拂晓孤寂的山路上，郭明义的心并不孤单，他经常一边走一边放声唱着自己喜欢的《敢问路在何方》、《小白杨》、《打靶归来》等歌曲。
经过40分钟的跋涉，5点40分，伴随着歌声，郭明义准时走进齐大山铁矿的大门。从这里，将进入40公里采矿场公路。
走过一段山路，在一座山顶上，亚洲最大的露天铁矿齐大山铁矿尽收眼底：24米宽的盘山公路蜿蜒曲折在一座座山中间，巨型电动轮运输汽车奔驰在大山各个工作面上，正在繁忙工作的电动铲钻机、碎石锤、钻机等大型矿用机械设备发出巨大的轰鸣声……
郭明义告诉记者，在采矿场40多公里盘山公路上，正在作业的电动轮运输汽车有40多辆，这种汽车自重就有100多吨，装满矿石后重量就超过300吨，对公路路面质量要求高，对公路磨损也非常大。
郭明义（2010年9月2日摄）。新华社记者李钢摄
这时，如同庞然大物一般的一辆辆电动轮运输车迎面开来，郭明义向司机一一举手敬礼，用对讲机与司机交流，叮嘱注意事项。站在一旁的记者忽然发现，来到这个铁矿山谷后的老郭，举手投足间透出的精气神和脸上不时绽放着的幸福笑容，深深感染着每一个与他接触的人。
作为国内规模最大、现代化水平最高的大型铁矿山，齐大山铁矿年产值近30亿元，每天的产值将近700万元。采矿场公路，是维系矿山生产运行的“血管”，承担着每年5000多万吨采剥总量、1500多万吨铁矿石的转运和输出任务。一旦“血管”阻塞或断裂，给矿山、鞍钢生产带来的影响将是致命的。
1996年，为了运输矿石，齐大山铁矿决定配备一名专业技术干部，主管采矿场公路的设计、建设和管护工作，领导们不约而同地选择了“责任心强、爱岗敬业”的郭明义。
在鞍山市红十字中心血站，郭明义在献血小板（2010年9月2日摄）。新华社记者 李钢摄
在矿山现场，记者初步体会到郭明义作为公路管理员的艰辛。他修筑、监护的40多公里的盘山公路，每天承受着300多吨重电动轮汽车的碾压，修路筑路根本不能间断。在这条路上，郭明义每天走上走下，结实厚重的工作鞋，一年就走坏五六双。
“他像爱护自己的眼睛一样守护着采矿场公路。”与老郭同一科室的齐大山铁矿生产技术室计划员孙海荣告诉记者，老郭主管全矿采矿场公路的规划设计、检查验收和考核管理。作为矿机关的专业技术干部，可以不用每天到采矿场，一周去两三次就可以了。没想到老郭不仅每天待在采矿场，而且每天提前两个小时到岗。有些同事以为他坚持不了多长时间，没想到他一坚持就是15年。
据孙海荣介绍，矿山露天采矿场的作业平台都是边形成、边生产、边消失，不能建固定的休息室。因此，无论是突降暴雨、暴雪，还是大风刮得人睁不开眼睛，想找个躲避的地方都没有，而且越是天气恶劣，采矿场道路维修就越不能停。
采矿场地处海平面以下150米，这里的气温，冬天时比外面低5摄氏度左右，夏天时比外面高10摄氏度左右。郭明义每天工作10个小时以上。夏天他顶着烈日指挥修路，曾多次中暑晕倒在工作现场。修路作业区推土机司机单锡纯说，光他看到郭明义严重中暑昏倒就至少有3次，由于采矿场没水，等叫来水车才能把他喷醒，醒了以后他也不下山，还继续坚守在岗位上。
“可这么多年来，我从未听他发过一句牢骚。谁也没有见他叫过一声苦，说过一句疼。”孙海荣感叹。
在这样艰苦的环境中，郭明义从37岁时开始干起，如今已奋战到52岁。当矿领导考虑到他年龄大了，想给他调换一个相对轻松的岗位时，他谢绝了。
记者问郭明义为什么要坚持每天提前两个小时到岗。“没什么，习惯了，不早点来看看采矿场道路的情况，我的心里不踏实。我来了，也能给现场的夜班职工们鼓鼓劲儿，让大家争取在交班前多抢点活儿。”郭明义轻松地说。
“常人很难做到15年这样起早贪黑的坚守，无论刮风下雨，酷暑寒天。只有像老郭这样具备钢铁意志的人，才能出色地完成任务。”杨靖波说。
