“特区扩容，交通先行”。最近深圳市交通运输委首次对外公开“深圳经济特区交通运输一体化总体方案”。根据方案，深圳将力争用5～10年时间建成符合现代化、国际化先进城市要求的多种交通模式协调发展的一体化交通运输体系。
深圳市交委副主任于宝明说，今后，特区外的道路建设标准将按特区内标准建设，特区外的公交投放标准也在按特区内的标准进行。同时，公交管理水平特区内外也将拉平。
在政府投资方面，深圳市发改委相关负责人表示，2009年宝安和龙岗两区完成固定资产投资1115亿元，占全市的65.2%。今年这两个区预计要完成固定资产投资1300亿元，在全市所占比例提高到67.7%。今年深圳市政府投资初步安排450亿元给宝安和龙岗，占全部政府投资的72%。
记者了解到，深圳市发改委今后将大力在4个方面着力。首先，将大力推动规划管理的一体化。积极探索建立规划衔接协调机制，合理划定全市功能分区、统筹规划整个大特区重大基础设施建设和各类公共设施建设。
二是大力推进城市建设一体化。项目布局将进一步向宝安和龙岗“倾斜”，积极推动完善两区的基础设施和各项配套。
三是将进一步促进公共服务的一体化，推进基本公共服务的均衡化，合理配置教育资源，加快中小学的建设，积极改善特区外宝安、龙岗就医条件，增加宝安龙岗两个区优质医疗供给。
四是推动生态保护的一体化，严格执行基本生态控制线管理规定，全方位地推进绿化建设。
深圳市规划国土委主任王说，面对经济特区扩大这一重大历史机遇，规划国土部门将努力从以下几个方面推动深圳的城市一体化发展。一是用好用足特区立法权，抓住特区一体化的时机，结合新一轮政府机构改革，重点做好《深圳市城市规划条例》修订、《深圳经济特区规划土地监察条例》修订与《深圳市土地管理条例》制定工作，为建立健全全市统一的规划土地管理体制提供系统的制度保障。二是要进一步加强规划实施、严格土地管理。三是促进住房市场健康发展。
