为了大动脉早日畅通 为了旅客旅途平安——广铁集团一线职工抗灾纪实
新华网广州１月２９日电（记者徐清扬）一场５０年不遇的特大暴风雪袭击湖南各地，广铁集团管内京广、沪昆干线供电接触网多处断电或欠压，电力机车无法运行，致使京广、沪昆线旅客列车出现晚点。
雪灾就是命令，广铁集团１５万职工紧急行动，在４０００多公里的铁路线上展开了一场艰苦的抗雪灾、保线路畅通，保旅客安全的攻坚战。
真情换来旅客理解
２６日清晨，在广州市乘坐当日列车的旅客开始陆续赶往广州火车站候车。获悉暴风雪影响京广铁路，部分旅客列车晚点、停运的消息后，归心似箭的旅客久久不愿离去。人越聚越多。
５０００多名铁路员工、武警、公安、青年志愿者从２６日凌晨接到灾情通知后早已待命在岗。车站广播不间断地发布列车晚点、停运信息，提醒旅客退票、改乘。
３００多名客运员提着小喇叭走进旅客之中，一遍又一遍宣传、解释原因、安抚旅客情绪；公安、武警和志愿者手拉手组成了人墙，为候车旅客筑起了进出站的安全防线，引导旅客进入指定候车区域。
当日２２时，广州开始丈起小雨，气温骤降，工作人员立即引导旅客向已经封闭的站前广场内环天桥下避雨，２万个面包、６０００瓶矿泉水、６０００包饼干、６０００盒方便面和２万多件一次性雨衣陆续送到候车旅客手中；车站锅炉满负荷运转，确保旅客热水供应。已经坚守岗位１０多个小时的工作人员嗓子哑了、腿站麻了，但没有一人离开岗位。他们一面维护候车秩序，一面反复地向旅客做好解释工作。面对旅客的质问、指责，工作人员始终耐心引导、真诚服务，终于让旅客正视天灾引发的困境，情绪慢慢地平静下来。当日尽管有约１０万旅客前往车站候车，但没有发生一起突发事件。
严寒中的紧急抢险战
１月２８日５时许，又一场暴风雪袭击湖南长沙，当地一条跨越京广线的１１０千伏高压电线受冻断落，十几吨重的高压电线狠狠砸向下方２７．５千伏铁路供电网，京广线丝茅冲至捞刀河区间上下行１．３公里接触网断线，十多根接触网支柱被砸断、拉倒。
长沙供电段刚从耒阳雪灾抢险现场回到驻地的３１５名抢险队员冒着大雪冻雨，１０分钟内集合完毕，开赴受灾现场。此时现场气温已低至零下３摄氏度，队员分成剪线、运输、立杆、放线、整调６个小组同时展开作业。
由于气温太低，用于剪切高压电线的液压钳无法正常使用，接触网维护员工谢江华解开衣服，将液压钳包裹在自己胸前，被冻得嘴唇发紫的他死死抱住怀中的液压钳，一截一截的剪断高压线。风越来越烈、雪越来越大，刚架设的供电线路很快被冻结成冰棍，抢险速度慢下来了，队员们立即脱下厚重的棉衣、手套，轻装上阵，一面击碎冰块一面加快抢险速度。
８时３０分，京广线丝茅冲至捞刀河区段下行线路恢复供电通车，上行线的抢修在更艰难的条件下快速推进。
为了旅客安全坚守岗位４７个小时
１月２５日２２时４０分，广铁集团株洲机务段的文铁君、周辉机班值乘Ａ６２０次列车从广州站出发，一路走走停停，运行近４个小时才到达英德站，按常规英德站只有几分钟停点，谁知由于接触网故障，一停就是１０个小时。
此时粤北山区天寒地冻，机车无电无法取暖，文铁君、周辉始终坚守着。冷了——在机车上跺跺脚；渴了——喝口矿泉水，他们一刻也不敢合眼，等待着发车命令。
２６日１１时１３分，他们终于接到线路开通继续前行的信号，列车穿过大瑶山隧道，进入湖南省境内，雨雪交加气温明显下降，机车瞭望玻璃开始结冰，瞭望十分困难。他们立即把仅有的２瓶矿泉水烧开，一点一点淋到棉丝上，再敷到瞭望玻璃上，开水用完了，玻璃又变得模糊起来。想到身后几千名旅客的生命安全，他们打开侧窗，伸出头一路瞭望。刺骨的寒风使文铁君感觉到头痛难忍，他开始发烧了，眼泪流出来了，但他始终咬牙坚持着。
２７日１１时５７分，列车运行到郴州，平常约３个小时的行程，整整运行了２４个小时。列车又停下来了，他们才吃到当天的第一顿饭。
２７日２３时２０分，列车终于到达终点站长沙车站，他们已经坚持了４７个小时。
据统计，从２５日１８时到２８日１２时，广铁集团有５０００多名火车司机顶风冒雪连续奋战在运输一线，成功牵引列车２００多列。
京广大动脉“咽喉”保卫战
株洲站是沟通京广、沪昆两大干线的“咽喉”枢纽。春运期间，两大干线运行的３９０列旅客列车都必须由此经过。持续的冰雪使车站１０２副道岔随时有可能结冰，导致列车无法从一根股道转向另一根股道运行。一旦“咽喉”被冻，枢纽就有可能瘫痪。
３６名车站干部承担了这１０２副道岔的除雪、看护重任。由于持续的暴雪、冻雨，道岔上结下了厚厚的坚冰，已经无法用铁锤敲掉，只能用喷火灯将坚冰烧融，再将防冻油点进道岔才能确保道岔的运转自如。包保干部每隔一个小时就背上几公斤重的喷火灯和防冻油，给道岔去冰、上油。
京广线Ｋ１６１８＋００１Ｍ至Ｋ１６１８＋１０９Ｍ处的道岔，是京广线最关键的部位，高峰时一天有１３６列车由此通过，８２台机车经此道岔走行。２８日３时，又一场大雪降临，正在值班的任学虎背起工具袋就直奔道岔。此时股道里的温度降到了零下１０摄氏度，清除积雪后，为了给道岔准确地点油，他脱下了厚重的手套，裸露着双手细心地操作，一趟又一趟，任学虎的双手已经冻裂了。
目前，广铁集团１５万职工正奋战在京广线沿线，死保大动脉畅通，保旅客旅途安全。
