泰国空军
1985年4月，泰国政府打算在“和平纳来颂恩-1”计划下，向美国采购12架F-16A。与新加坡相同，当时泰国唯一的选择是性能较差的F-16/79。但情况在1987年7月发生变化，美国同意出售以F100发动机为动力的F-16。双方在同年12月签订合约，共采购8架F-16A和4架F-16B，这批战机均为F-16A/BB1ocK15OCU。该合约签订不久，泰国空军再次求购6架F-16。这笔订单在“和平纳来颂恩-2”计划下实施，机型与上一批次相同。
1995年9月，泰国再购18架F-16A/BB1ocK15OCU(单座机12架、双座机6架)，以便成立第二个F-16中队。这批战机采购在“和平纳来颂恩-3”计划下实施，于1996年2月交付，是洛·马公司制造的最后一批B1ocK15型战机。
2000年7月，泰国在“和平纳来颂恩-4”计划中购买16架二手F-16，以成立第三个F-16中队。这批战机在2002年完成交付。这批战机均为B1ocK10OCU，原本在美国国民警卫队服役时，性能已被提升为ADF防空型。另外泰国还购买了2架同型战机作为零件储备。
2004年11月，新加坡将7架F-16(3架A型，4架B型)提供给泰国，获取在泰国乌塔堡基地训练的许可。
泰国原本在2005年时计划再采购一批新战机，不过美国在2007年宣布不同意出售F-16C/D给泰国，迫使泰国转向瑞典购买12架JAS-39C/D。
泰国空军总共有54架F-16A/B战机，另外还有新加坡赠送的7架F-16A，分别配属第102(绰号“星星”)、103(绰号“闪电”)、403(绰号“眼镜蛇”)中队。值得一提的是，泰国空军的F-16在20余年的服役期间从未失事过。
印度尼西亚空军
印尼空军使用F-16的历史可回溯到上世纪80年代，当时印尼计划采购新型战机取代米格-21、OV-10和其他少数俄制战机。1986年，印尼空军决定采购F-16。
1986年8月，在代号“和平碧玛西纳”的军售计划下，印尼签约购买12架F-16A/BB1ocK15OCU，首架F-16A于1989年12月交付，1990年全部交付完毕。
1996年3月，印尼空军参谋长和当时的通用动力公司签约再购9架F-16A，这些战机原本是巴基斯坦空军订购的，因为美国制裁巴基斯坦发展核武器而未移交。这批战机使得印尼终于能建立一支完整的F-16中队(北约标准)。
考虑到印尼领土领海面积广大，至少需要60架战机才能满足国土防空需求。但在1997年6月，因为当时的美国克林顿政府不断批评印尼人权问题，印尼取消了F-16的后续订单，同时宣布向俄罗斯购买12架苏-30MK战斗机和8架米-17V直升机，总价值6亿美元。1999年，美国决定对印尼实施更严厉的武器禁运，严重影响其F-16机群的维护保养，这项禁运直到2005年11月才解除。
印尼的F-16机群仅有基本的AIM-9导弹、SUU-20靶弹投掷器等。印尼空军并未为其机群进行性能提升，因此仅具有昼间攻击能力，不过后来获得AGM-65“小牛”导弹，使其具备了基本的对地攻击能力。
2010年，印尼空军考虑再购24架二手F-16，不过打算将发动机及作战能力进行提升，使其达到新机水平。另外印尼空军也必须花费一笔经费建立机库及维修系统。目前印尼空军尚保有7架F-16A和3架F-16B，由于缺乏零件和维护设备，这些战机一直受到妥善率不佳问题的困扰，因此印尼考虑接受二手战机用以拆零补充零件。 （罗山爱）
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