“小黄山离‘第一峰’很远，都能看见那些开路后的‘伤痕’，如果到了现场一定更加惨不忍睹。”小宇-树蛙告诉记者，虽然感到愤慨，也怀疑修路毁坏森林可能违法，但想到“这样的事情太普遍”，只好无奈把那残酷的一幕记录进相机里。
回到广州，两人向身边朋友诉说南岭之行，一些朋友说，“一个人又能做什么呢？”另一些朋友则鼓励他们，“应该让更多人知道南岭的遭遇”。他们与一些朋友组成了急救南岭小组，其中最小的是90后大学生，最大的仅工作两三年，所学专业与环保、法律不搭界。“我们只是一群普通人，爱南岭的美，但看到南岭受伤了，我们要发出我们的声音。”小组的一名成员说。
2011年10月31日，“变色坤”在自己的微博晒出了那张大山布满白色“伤口”的图片，南岭遭遇毁坏第一次进入公众视野。12月2日，小组开设了名为“急救南岭”的微博和博客，发出的第一条微博就是：“因南岭之美而喜，因南岭之殇而悲。”
为何在自然保护区的核心区修路
通过急救南岭小组调查整理的材料，中国青年报记者了解到，早在1993年，南岭国家森林公园总体规划就提出要修建一条从山下到山上的旅游公路，通往“广东第一峰”石坑崆。
1994年4月，在原乳阳、大顶山、阳山龙潭角、阳山秤架、连州大东山五个省级自然保护区的基础上，经国务院批准合并组建了广东南岭国家级自然保护区。
