记者沿着路基走了一段后发现，靠路基比较近的树木，树干部分都被草绳捆绑了起来。原先的树林中地面覆盖着不少杂草和灌木，新挖的路基都将这些杂草和灌木给清理走了。走到尚未开挖的树林中后，记者还发现地上钉着不少小木桩，木桩上绑着红线，那里就是施工范围。不过，在那里没有直径超过5厘米的树木，只有一些灌木、杂草和小树苗。
修栈道解决人车混行问题
中山陵园管理局建设处处长伍先生告诉记者，中山陵免费开放以后，前往中山陵的游客不断增长，陵园路作为进入风景区的主干道，承载了大量过境车流和人流。“但是因为陵园路是民国时期修建的，道路两侧没有人行道，形成了目前人车混行的状况，严重影响了交通安全。紫金山在太平门那一块以前也是这种状况，后来修建人行栈道之后，情况好了很多，也受到了游客的欢迎。正是在看到那一块的良好效果之后，陵园管理局才决定在陵园路这边也修建一条相似的人行栈道，解决陵园路人车混行的问题。”
根据规划，新修的这条人行木栈道起点为苜蓿园地铁站，终点为中山陵行健亭，总长约2公里，行健亭以上机动车禁止入内，不存在人车混行的问题。工期自2月17日开始，预计为60天，最迟在五一前完工。“为了避让树木，栈道最宽处为3米左右，最窄处为1米左右。有些地方树木实在避让不开，栈道会在岔开之后再会合。”伍处长表示。
不会因修栈道砍掉一棵树
修建这样一条人行木栈道，会不会对紫金山的动植物产生不良影响呢？在回答这个问题之前，陵园管理局园林处刘处长先向记者描述了这样一个现状，因为陵园路车流量较大，不少上山的游客为了自身的安全，就已经在树林中踩出了一条野道。“游客自己踩出来的野道距离陵园路两侧的法国梧桐很近，已经将法国梧桐根部的土壤踩得非常硬，对于法桐的自然成长很不利，这也要求我们要为游客新开一条登山道。”刘处长称。
