站在国贸桥东北角东向西辅路，细心的人们会发现，这里不知何时拓宽了一条机动车道，“就为了这一条车道，我们就要协调热力、燃气、路灯、交通设施、园林绿化、自来水、电信等16家单位，多部门各自领任务，合作才能干成这一点儿‘小事’。”15年从事道路交通疏通工作的朝阳区道路养护中心副主任王学峰告诉记者，不仅是刚才那一条车道，国贸桥下的细节改动最近有7处，“你看这里，西南角，现有公交港湾窄，十几个公交线都在这里设站，为了把公交站亭向路内侧拓1.4米，增加一条非机动车道，先就要把这里的电线、13棵树和俩路灯杆儿移走，协调移树，找区绿化局；俩路灯杆儿，找路政处；移电线，找供电局，大家一起合作。”
其实，16家协调单位不算多的，王学峰最多一次为了改路协调了20家单位。办手续，去现场，他和项目经理每天开车最多时要跑400公里，都赶上“的哥”了。
缝补结果——
国贸桥是北京东部地区最为重要的交通枢纽之一，上层为三环路，中间层为长安街，下层为东三环及长安街辅路系统，机动车、非机动车及行人混行，交通流量大、交通组织形式复杂。同时，国贸桥区周边建筑主要为大型写字楼及办公商务区，国贸站是轨道交通1号线、10线的换乘站点，吸引客流量大；国贸桥周边共设有35条公交线路，公交地铁换乘引起行人过街与机动车交织严重；国贸桥桥下(长安街南侧)设置有3个公交场站，公交车进出桥下公交场站对社会车辆相互干扰；国贸桥下路口东西向长170米，南北向长100米，行人过街需等多次红绿灯，导致部分行人在路口内随意通行，对车辆行驶造成干扰。由于以上原因，造成国贸桥区交通拥堵严重。
