武广高铁创造“中国速度”

　　扩张交通动脉，货畅其流便于行

　　京广铁路是我国纵贯南北的交通大动脉，武（汉）广（州）段是我国铁路运输最繁忙的区段之一。武广高铁的开通运营，大大缓解了京广南段铁路运输“瓶颈”，扩张了京广大动脉和全国铁路网整体运输能力。

　　武汉铁路局客运处戴江南处长说，京广铁路武广段，长期处于超饱和状态，尤其是春运期间，运能极度紧张，远远不能满足人民群众的运输需求。为确保旅客走得了，过去铁路部门长期采取“停货保客”的做法，导致京广线货运十分紧张，“一车难求”，极大制约和束缚了地方经济的发展。

　　武广高铁开通运营后，目前每天高峰满线开行动车组列车63对，始发站发车最小间隔时间为9分钟，武汉至广州间形成了一条大能力、高效率、低能耗的现代化客运通道，沿线旅客“一票难求”问题得到明显缓解，人民群众出行更加方便、舒适、安全、快捷。

　　武广高铁北连武麻、汉丹、武九线，中衔石长、沪昆、湘桂线，南接广深、广茂线，与在建的沪汉蓉铁路大通道、沪昆铁路客运专线等铁路相连，通车后，区域内的铁路网更加灵活，与全国的客货交流更加方便和快捷，尤其是实现客货分线运行后，将大幅释放既有京广线运输能力，有效缓解货运能力紧张状况，最大限度地满足关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输需要，充分发挥铁路国民经济发展大动脉的作用。

　　据铁路部门统计，截至今年7月份，武广高铁开通运营半年共安全开行“和谐号”动车组11700多列，累计发送旅客900余万人次，上座率稳步上升。2010年春运，武广段铁路共运送旅客700万人，武广高铁分流了其中的213．2万人，超过三成。

　　同时，武广高铁也为客货分线运输创造了条件，使货运能力得到进一步释放。2010年春运，武汉铁路共完成货物运输1063万吨，同比增长22．8％，首次实现客货运输“两翼齐飞”。

相关新闻