深圳出现“山寨公交” 多名男子“压阵”高价宰客

　　冒牌公交车，年初已出现

　　据报料人反映，福永汽车站公交站台是冒牌公交拉客的聚集地。前天下午，记者赶到上述地点，目睹了四辆冒牌公交拥堵公交站台的场面，一辆正规331路公交车被完全排挤在了外边，根本无法靠站。在这些冒牌车中，有些只在挡风玻璃上注明沿途站点，有些冒牌车则堂而皇之地挂起了868路公交的招牌，大肆揽客。

　　记者随后联系上一位家住福永的知情者，对方表示，今年年初在福永汽车站一带便出现了这种假冒的868路公交车，这种车随处拉客、随处停车是常有的事。这位知情者称，据他观察，虽说冒牌公交张贴的各站点与正规公交车一模一样，但两者还是有区别的：正规公交车司机都有统一制服，且“868”数字张贴在前挡风玻璃上方中央，车身有“东部公交”字样；而冒牌的868路公交司机没有统一制服，且通常戴着墨镜，“868”的招牌通常摆放在挡风玻璃右下角，车身没有“东部公交”等字样。“这些冒牌车的客源主要是一些刚来深圳、对路况不熟的外来工。知道他们底细谁还会坐他们的车？”　　

　　而现场一名乘客则告诉记者，由于等不到868路公交，他多次乘坐冒牌公交，“明知这是黑车，但为了赶时间，只能选择它。”据他观察，车上除司机和售票员外，在车的前门和中门分别坐有一名男子，属于“压阵”的，一旦有乘客拒绝买票，两名男子就会上前作态。

　　已报告上级，却未予处理

　　据上述知情者介绍，深圳公交整合前，868路公交由一家名为“康达尔”的公司负责运营；整合后，868路公交划归“东部公交”，但由于原先的868路公交过于破旧，数十辆车整合后就报废了，只剩下十余辆车可以上路。“原本868路乘客就多，再加上班次少和高速路段不允许超载等原因，造成大量乘客滞留。这为冒牌公交创造了机会。”该知情人士如是分析。

　　为何“东部公交”不增加班次解决运力不足的局面？记者随后联系上该公司营运部徐部长，对方坦言如今868路确实运力不足，该公司已计划购买新车投入运营，尽快将868路公交由如今的19辆增加到35辆。对于愈演愈烈的冒牌公交车打着868路公交的旗号漫天要价的局面，该负责人表示，按相关规定，正规公交车全程票价都控制在10元以内，对于这些冒牌公交车，该公司已得知相关情况，并在两个星期前就已向交通运输主管部门反映，具体结果如何他不知情。

　　记者注意到，深圳本地媒体自本月初以来相继对868路出现冒牌公交一事做过相关报道。可为何冒牌868路公交车依旧在非法营运？昨天下午，羊城晚报记者就此向深圳交通运输委员会了解情况。在该单位门前，记者未被允许进入采访。记者随后电话联系上该单位一位媒体联络人，对方得知记者来意后，拒与记者见面，且明确表示深圳交委不会单独接受一家媒体的采访。针对“东部公交”两周前已向交通运输主管部门反映冒牌公交一事，该负责人称那只是对方的一面之词。“那实际情况是什么？”记者再次提出采访要求，对方依旧拒绝回应。

　　昨日下午，记者从福永知情人口中得知，昨天冒牌868路公交非法营运依旧猖狂。

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