13:30
西站被市民“包围”：
为了拍西站，还特地请来模特
由于无法进入站台，昨天，西站外围被“小清新”、摄影爱好者、来寻找回忆的老人家们“包围”了。大家的相机、DV镜头从栅栏里、墙缝里、窗户里伸进去，拼命想留住西站的影子。
昨天中午，记者遇到了西祠胡同“摄派”版的摄影爱好者们。负责人“追梦人”告诉记者，前来拍摄的成员有14人，每人至少一台专业相机进行拍摄。“西站是建筑大师杨廷宝的杰作，最后一天运营，我们想来拍拍这里的月台、候车厅等建筑，留作纪念。为了布景，我们还专门请了两个模特。”“追梦人”说。西站变成铁路博物馆之后，他们还将继续拍摄。
15:17
7102次“小清新”怎样了：
车上再没有招手的旅客
15:17，7102次小清新列车再次驶来，不过车上已经没有了招手的旅客，站台也没了昔日的喧嚣。车身上的标识牌已经换成了“黄山南京”，这趟车开到西站后，便直接去调车场等待第二天开行的命令了。
而紧接着，15：23，从南京西发往深圳的K25次列车也将出发。来送妹妹上车的陈先生告诉记者，在过往的四五年中，因为孩子在深圳工作，他经常坐这列K25往返南京与深圳之间，一年要好几次。“这里有个客运员，因为我每次都带很多行李，他很主动，每次都帮我搬，有什么困难找他就行，而且不计报酬。”陈先生说。陈先生说的西站客运员林先生，在西站工作已经有三十多年。“这些事情对我来说，就是我的职责，本身是分内的事情。因为乘客对我来讲，就像是亲朋好友，出门在外，或多或少都有需要帮助的地方，我是将心比心。”林先生说，他还嘱咐记者不要写他的名字，因为他觉得不值得报道。对西站，他充满留恋，对以后的工作，他说，领导会有安排。
20:10
全国各地的读者都来送西站：
想留住历史的影子
记者在候车厅稀疏的人群里遇到了现年73岁，曾在机务段工作的赵明才老人。他15岁参加工作，是西站的一名机修钳工，1995年退休。“原来的机务段叫‘龙头房’，我家就住在附近，走路要不了五分钟。后面的小街以前有个大转盘，是专门用来调火车的。”赵老和他的姐姐都回忆起了以前的西站，“今天是运营的最后一天，我特地来看看。”
记者注意到，在候车厅内，还有不少人不是为了坐车，而是专程来看看西站的。他们来自五湖四海，有从宁波来的，从北京来的，从上海来的等等。一位年轻的火车迷对记者说，现在是高铁时代，普通火车正在没落，西站也是这种发展过程的缩影。
21:00
列车员换上K161的站牌：
这是西站最后一趟车
K527、K676、K722、K25、K876……一个又一个站牌换下去，一个又一个旅客离开，终于要轮到K161了。当列车员将站牌换上去的那一刻，整个候车厅的焦点都聚在了这趟车上这是西站的最后一趟车了，送走这一趟，西站将归于寂寥。
K161次南京西到南京的车票已经售空，大家都是为了进站去送一送它。随着它的驶离，南京西站将告别客运。昨天的南京西站站台上，涌进了好几百人。由于本报只组织50位市民进站，没报上名的读者们，干脆买了这趟车的车票，只为进站见证南京西站告别客运的最后时刻。而本报组织的50位市民，居然有不少人下午就去了西站，一直微博直播，直到西站关门熄灯的那一刻。
22:17
西站终于和我们告别了：
最后一趟车的乘客像走红地毯
“再见，再见”……有人举着相机、有人挥着手、有人敬着礼……K161次，昨天享受了从未有过的荣光全城的媒体将它离别的身影摄入镜头、西站的所有工作人员悉数到场、本报50位网友现场微博直播……而喧嚣过后，一切又归于平静，只不过，那扇通往出站口的大门，今天不再打开了；进站口的大门，今天也要紧锁了；售票厅的窗口，也不再会有“两张，到厦门”这样的声音……
从南京西站发往厦门去的K161次列车，其火爆程度不亚于23日的7102次“小清新”之旅。乘客、西站工作人员、媒体、其他市民从四面八方赶来，竞相举起相机、摄像机记录下西站发出最后一辆列车的珍贵时刻。现场闪光灯不停，在候车大厅里呈现出独特的光芒。列车会停靠在5站台，即将上车的乘客都犹如明星走“星光大道”一般，接受众人的关注。K161次火车票下午5点多就已经宣告售罄，记者还在现场了解到，为了能够在站台上目睹并体验由西站发出的此次列车，有很多人买了南京西到南京的短途车票。
在西站当了33年客运员，一直过着风平浪静的生活，但两个星期前，突然有通知说，西站要停办客运了。尽管之前有了心理准备，但听到消息后，薛飞和同事们还是有些失落。“在的时候不觉得有什么，一旦离开了，会莫名难过。”薛飞的童年、少年都是在铁路边度过的，扒火车、捡石子……调皮小子们干过的事儿他都干过。父亲退休后，他就顶职到西站干了客运员，一干就是33年。
“30年前西站人可多了，光客运员就200多人，春运的时候队伍能排到广场上，一天卖票都上千张。”而现在，西站只有客运员十几人，即便是春运最高峰，也只有两三百人前来候车。“以前最火的线就是沪宁线，到春节的时候都买不着票。”薛飞来西站干客运员的时候，张永银站长正是他的上司，“一到春运站长书记都躲起来了，找买票的人太多。”但随着沪宁城际的开通，这条繁忙的沪宁线渐渐退出了历史舞台，人山人海的热闹场景，薛飞很长时间都没有再看到了。
“送走最后一趟车，我们会进行短暂的留守，接着我们就等待分配了。”薛飞说，他从小在这儿长大，对这儿的一景一物都有留恋，“到新站去工作当然好，但要说离开这个我们挥洒青春汗水的地方，还真有点留恋。”
本报征集的50位市民微博直播
昨天，本报通过微博、海子铁路网征集来的50位读者，和客运员们一起，全程见证了南京西站最后的时刻。以下是部分读者的微博：
Art_Finance：现已在南京西站，有许多市民在照相。K161火车票刚刚在几分钟前抢购完毕。已不能买到该车次最后一班始发的火车票。
陈川CChuanK596：南京西再见啦！
Art_Finance：南京西站，售票厅内，想照相留影，现场售票员提醒，别对我照相哦。
Chrieung：今天晚上送走最后一班列车，100多年历史的南京西站将从此关闭了，这里曾经送走了很多人，同时也给南京带来过很多爱，很多人在这里等待，很多人在这里分开……这里的月台总是带给人们悲伤，也总是承载着人们的期盼，二战的时候，它送走了士兵，二战以后又带给人们希望。
南京城市达人：今日22:17，随着南京西-厦门的K161次旅客列车驶离南京西站，这座见证了百年沧桑的老火车站，将告别熙熙攘攘的客流，转变了身份，不用再起早贪黑地迎送南来北往的旅客。今后，所有南京西站始发终到的旅客列车，都只能在南京站上下客，然后空车返回南京西站的调车场。
胡雪洋Shawn：再见了，百年南京西！
宋峤的摄影生活：告别南京西，最后一辆列车驶出南京西站……这一瞬间已是永别……
飞行行天下：历史的车轮滚滚向前，南京西站在经历了104年后的今天，将驶出最后一趟（南京西至厦门）的列车，南京西站将再不会有起点和终点。这里承载着太多人的记忆，但历史、人们不会遗忘这里。快的征程，慢的人生；高峰深谷，酸甜苦辣，起承转合之间，一辈子就这样返复行驶。
心焉忉忉：南京西到厦门，改名了。
记者手记
送别西站，留住她的精气神
大马路、商埠街、宝善街、轮渡码头、浦口火车站……一个又一个曾经熟悉的繁华地带，一个接一个地喧嚣散尽。看着身边“老伙伴”们一个个地淡出人们的视线，想必西站，也预料到了自己的结局。只是，它也许没预料到，时至今日，这个百年老站承载的已然不仅仅是厚重的历史，更有无数人的悲伤与欢乐。
在两个星期的采访中，记者遇到了许许多多的人，也看到、听到了各种各样与西站有关的故事，并每每被他们感动。比如在来稿中，有位来自上海的80岁老人，他曾在西站工作过。“我虽然老眼昏花，但看到了你们的征文，还是想说想写。”在电脑那头，我仿佛看到一位老人，脸凑在纸上、费力地拿着笔，一个字一个字地写在纸上，然后交由儿子打印传给我……还有不少市民，没报上我们活动的名，当天却依旧千里迢迢从全国各地追到中华门站、费尽心力找到我们，想和我们一起去西站，说“不要礼物也可以，就想去看看西站”……那么多人还记着它，还想去送送它，我想如果西站有知，也会欣慰了吧。
昨天是西站停办客运的最后一天，晨昏时分，老站内光线浅浅，走在高低不平的站台上，我能感受到这里跳动着一颗古老的心脏。这颗古老的心，不是被过度消费的历史和风物，也不是商业街上售卖的批量生产的江南绣品，它就蕴藏在站台剥落的老漆之中，在扳道机吱呀的缓慢流动声中，它是南京这座老城的精气神所在地之一，它永远不会被高铁、被时代的加速度落下。在此之中，我能够清晰地看到文化慢慢凝固与延伸的痕迹。 徐媛园
