扑朔迷离的“烈火-TD/TTB”
如果说“导弹一体化研制项目”涉及的多数导弹在技术上有点“小打小闹”的话，从一开始就肩负着战略打击任务的烈火系列弹道导弹就意味着印度人要进行难以估量的技术冒险，因为它在总体布局、燃料配方乃至制导软件等诸多领域都要取得质的突破。
与外界的“想当然”不同，烈火家族的“老大”并非烈火-1型导弹，而是“烈火技术论证/实际验证平台”，一般简称为“烈火-TD/TTB”。据资料显示，烈火-TD/TTB是以印度当时已有的导弹和航天火箭拼凑出的产物，它采用固体燃料的SLV-3运载火箭发动机充当第一级动力，采用液体燃料的大地SS-150近程导弹发动机作为第二级动力。由于难以让两级发动机“配合工作”，该型导弹从1989年5月到1994年2月连续试射10余次才过关。
别看烈火-TD/TTB的动力系统有些“七拼八凑”，但导弹的突防性能却不含糊。该导弹采用了尖端的大气层再入飞行器和末段复合制导方式。前者好似一个装在导弹上的“寄生飞行器”，当导弹进出大气层时，它能依靠自带的约200公斤燃料修正导弹的飞行姿态。再看末段制导系统，它采用由红外焦平面阵列光学导引头和毫米波雷达组成的复合扫描追踪装置，可有效提升命中精度。
先有烈火-2，后有烈火-1
当烈火-TD/TTB尚处于完善时，1998年，巴基斯坦研制出可携带核弹的高里-2导弹，并投入量产。新德里责成卡拉姆团队尽快发展具备实战能力的导弹，项目代号“博克兰-2”，这便是后来的烈火-2型导弹。
烈火-2堪称烈火家族的第一种实战化导弹，其原型于1999年4月11日试射成功。烈火-2的第二次试射于2001年1月17日进行，不仅射程超过2100公里，还携带了模拟核弹(重约1吨)。2002年，烈火-2正式投产，然后列装印度陆军。按照编制，一个烈火-2导弹团拥有8个发射架和至少同等数量的导弹，采用铁路机车发射。
有意思的是，印度国防部对烈火-2“满意过了头”，竟然要求研究机构通过砍掉一级发动机，发展出射程在700-900公里的烈火-1导弹。印度研究机构迅速拿出经过“截肢手术”的烈火-1导弹样品和配套公路机动发射车辆。2002年1月25日，烈火-1导弹首次试射，在飞行700公里后准确击中目标。2003年1月9日又进行了第二次试射。据悉，印度已在两个导弹团部署烈火-1导弹。
“得陇望蜀”研制烈火-3/4
正所谓“得陇望蜀”，烈火-2导弹投入现役，刺激了印度对更高性能导弹的欲望。2003年，已升任DRDO组织主席的钱德尔收到印度国防部的技术需求报告，要求DRDO开展射程达到2500公里的烈火-3导弹的研制，目的是为本国营造可供“二次核打击”之用的工具。
2006年7月9日，DRDO首次试射烈火-3，由于导弹的第一级、第二级发动机脱落时出现技术故障，此次试射以失败而告终。2008年5月，DRDO在奥里萨邦近海的惠勒岛测试场的四号发射塔又进行了烈火-3的第二次试射，但导弹只飞出203公里便扎进了印度洋。对此，印度媒体挖苦说：“烈火-3导弹偏离目标1800公里！”两次试射失败，让DRDO极为沮丧。关键时刻，钱德尔的女助手、毕业于三叉戟工学院的泰西·托马斯博士提出从导弹的气动外形设计和运算上找问题，但这一说法遭到男科学家们的集体抵制。钱德尔抱着试试看的态度，让托马斯带头重新计算和设计气动布局。事实证明，这一决定很正确。2010年4月28日，第三次试射烈火-3导弹成功，它也成为“印度首枚穿越赤道的导弹”。
就在烈火-3导弹试射成功后不久，DRDO又宣布：“我们已经有能力制造3500-5500公里射程的导弹。”实际上，DRDO从2005年就开始研制射程达3000公里的烈火-4中程导弹，首枚实弹于2011年11月进行试射，据说“准确命中目标”。据DRDO表示，再经过2-4次测试后，烈火-4将在2013年装备部队。（马鸣）
