内耗不止的台湾如何吸引外资亲睐？

　　台湾“经济部投资审议委员会”上周公布最新统计，今年前10个月投资台湾的外资金额较去年仅增长0.49%，近乎零增长。香港《大公报》今日发表评论直言，此消息对台湾业界犹如雪上加霜。最近中国大陆与韩国宣布结束自由贸易协定谈判，有望于明年正式签署协定、下半年生效实施。大陆是台湾最大的出口市场，而台韩出口货品有超过7成重叠，如今陆韩达成建立自贸区的共识，将来韩国货物可以低关税或零关税进入大陆市场，但台湾货物却仍要缴付较高的关税，竞争力大大削弱。而另一个负面影响也逐渐呈现。追求利润最大化的商人从来是“逐利而居”，当发现台湾竞争力江河日下、营商环境日益恶化时，便失去投资台湾的兴趣。岛内外资金额增长趋于停滞状态，并不令人意外。

　　评论认为，优良的营商环境是吸引外资的重要条件，尤其是具备“独一无二”的诱因。台湾分别于2010年、2013年与大陆签署两岸经济合作框架协议和两岸服务贸易协议，大陆给予了台湾一些外资没有的优惠待遇。所以，当初不少外资看好台湾与大陆经贸合作密切，尤其是日企，认为台湾可享受到进入大陆市场的优惠门槛和优惠关税，因而准备把台湾作为进军大陆市场的桥头堡。去年日本电子商务龙头“乐天”就规划3年内在台湾投资逾百亿新台币，希望借服贸协议的优惠条款，进军大陆庞大的网购市场。

　　评论指出，目前大陆对外资开展网购业务有严格限制，但在两岸服贸协议中却给予台湾“可在福建设立据点、持股比例可达55%”的高于世贸组织的特惠待遇。日本“乐天”正是看中台湾这独一无二的优势才计划在岛内大展拳脚，但服贸卡在台湾“立法院”一年半仍未开始审查，生效之日遥遥无期，势必打乱“乐天”在台湾的布局。而且陆韩FTA签署在即，据说，韩国电子商务业界也拿到进入中国大陆市场的优惠门券，台湾原本拥有的“独家”优势瞬间消失，外资也就无须借助台湾进军大陆了。

　　评论还说，此外，全球最大车厂日本“丰田”认为台湾制造业将在两岸货贸协议中享受优惠关税，有意扩大在台湾的投资，总额达千亿新台币。但货贸因服贸未过而存在诸多变数，使“丰田”对台湾的投资计划也变得审慎。据说，“丰田”指出，台制汽车进口大陆关税高达25%，如果无法通过货贸谈判而降低关税，就缺乏竞争力，还说“丰田”在台布局绝对是“跟着货贸走”。

　　评论最后直言，这几年岛内许多重大经济政策屡屡因在野党和部分民众的反对而无法落实实施，台当局亦一筹莫展。一个内耗不止、停滞不前的台湾，如何得到外资的青睐？