基础建设热火朝天
2012年2月15日，外电报道中国获得朝鲜罗先特区三个码头的建设权和50年的使用权。在罗津港，罗津港外事科科长金春日对记者说，目前罗津港有个码头，1、2号码头都归中方使用，3号码头则由俄罗斯于2008年出资1.8亿美元从朝鲜租借49年。另外中方还将在这里修建4、5、6号码头。
在1号码头，记者见到了能容纳8000吨煤的大型仓库。这座1995年建成、用于装卸俄罗斯运来的化肥的仓库，自上世纪90年代后期由于各种原因空置了年。4年前，中国企业对其进行重建并于去年重新投入使用，去年从这里出口到中国的煤炭就达8万吨。
2号码头旁边停靠的一艘中国货轮正在装运这个季节朝鲜出产最多的鱿鱼，另外运送中国游客到金刚山旅游的“万景峰”号客货两用轮船也静静地停靠在码头边。据介绍，自去年开通中国游客自珲春入境从罗滓坐船到朝鲜名胜金刚山旅游线路以来，至今已经运行次，在中国游客中反响很好。目前这艘客货两用轮船正处于检修状态。
在俄方正在改造的3号码头，俄罗斯工人正在工作。金春日介绍说，俄罗斯租借的3号码头是罗滓港码头中条件最好，也是最具开发潜力的，水深最深，长度最长。记者在现场看到，俄方工人正在用挖掘机进行挖掘以增加水深。金春日说，俄方计划将水深挖至12米，这样3号码头就能容纳10万吨级货轮停靠。
根据连接朝鲜和俄罗斯西伯利亚的国际运输线形成大规模计划，罗津至俄罗斯哈桑的铁路正在改造之中。在罗津至豆满江的54公里路段铺设混合铁轨的改建工程于2008年10月启动，目前朝方路段和俄方路段已经基本完毕，2010年10月，双方还进行了罗津——哈桑铁路试运行。
在朝鲜铁道省东海铁道联运公司副社长林山浩的带领下，记者在朝方路段的沿途看到，除了罗津港内路段，朝俄铁路朝方路段已经完全铺设完毕，在同一路基上同时铺设朝鲜的标准轨道和俄罗斯的宽轨轨道。
