龙厦铁路开启“双城生活” 龙岩将成闽西南铁路枢纽

工程机械正在龙岩火车站进行站台轨道升级改造作业。

　　综合激活客货运功能

　　称龙岩为未来的铁路枢纽，完全不为过。龙岩市铁路建设办公室提供的资料显示，除了赣龙（扩能建设）、南三龙形成的“十字交叉”，未来，规划中的浦（城）建（宁）龙（岩）梅（州）、长（汀）泉（州）铁路顺利立项建设，那么从远期看，围绕龙岩将可以形成“两纵两横”的铁路格局，使龙岩成为闽西高铁枢纽站点。

　　据龙岩车务段业务部门统计，2011年，该站到发客流总量270多万人次，大部分是往江西等中西部省份和北京方向的旅客。龙厦铁路打通后，除了厦漳龙三地来往更加便利，铁路旅行时间从4小时压缩至1小时，同时也将提速厦门往中西部省份的列车。

　　“龙岩的旅游资源将得到二次激活，龙岩周边的古田、冠豸山、永定土楼，可以配合动车开通做出一系列产品。”龙岩康辉国旅工作人员说。

　　作为资源大市，龙厦铁路带来的货运便利也不容小觑。去年，龙岩车务段货运量约340万吨，90%以上是煤炭、矿产、水泥、机械等大宗货物，龙厦铁路开通后，这些货物将拥有海向出口，这将助力厦门建设东南国际航运中心。

　　将新建两万平米新站房

　　为了迎接将要开通的龙厦铁路，这个9年前建成启用的车站，正紧张地进行新一轮改造施工。

　　龙岩站现有四层站房，两个总长1000米的站台，共设置股道3道。目前，原有站房站台正在针对发送动车进行过渡性改造:两个普客候车室，其中一个将改为动车候车室，同时还将借助现有的站房空间，另扩一个普客候车室。此外，站内正在加建一个新的动车站台，而其中一个老站台也会改建成适合动车停靠的高站台。

　　新的自动售票厅以及更多的无障碍通道、洗手间等配套设施，都体现出了车站改造对人性化细节的重视。另一个“大手笔”，就是车站广场东边正在兴建的一处400车位的临时停车场。届时，整个龙岩站将为往来旅客提供800个停车位。

　　从长远来看，以上这些改造只是临时过渡性的，车站改造的主体工程，是一座新建的北站房。新站房设计面积达20000平方米，规模是旧站房的两倍，建成后，将取代旧站房成为龙岩站的主体，动车旅客也主要从这里发送。“龙厦铁路的开通，对龙岩站的发展来说，意味着一个全面跃升的历史契机。”车站相关负责人表示。

[责任编辑：段方君]