即保险公司可在交通事故处理的基础上，先行垫付修理费，然后以“代位追偿”方式，来帮助车主完成向对方保险公司追偿的工作。

　　在以往多数情况下，一名车主投了足额的车损险，如果出了交通事故，但在事故中又没有责任的话，那么，他所投保的保险公司不会给予赔偿。从车主的角度来看，在交通事故的处理过程中，如果在无责的情况下向对方索赔，往往需要牵扯大量的时间和财力。但在保险公司看来，如果“无责也赔”，那么，就可能导致投保车主获得双重赔偿。如果车主在交通事故中没有过错，他的损失就应当由对方(转嫁给保险公司)赔偿。

　　减少了免赔事项

　　《示范条款》还扩大了保险责任，减少了免赔事项，大幅提高了车险保障能力。《示范条款》将原有商业车险中“教练车特约”、“租车人人车失踪”、“法律费用”、“倒车镜车灯单独损坏”、“车载货物掉落”附加险的保险责任直接纳入主险保险责任；删除了原有商业车险条款实践中存在一定争议的十余条责任免除，例如“驾驶证失效或审验未合格”、“发生保险事故时无公安机关交通管理部门核发的合法有效行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证”；免去了原有商业车险条款中的部分绝对免赔率。

　　在车上人员责任险方面，《示范条款》除了在次要责任方面保持8%的免赔比例外，其余责任项下的赔偿比例作了一些调整。

　　中保协有关人士表示，目前尚无确切的新旧条款切换时间表。行业内还有几项主要工作需要完成。记者了解到，尚未完成的工作包括对行业纯风险损失率进行测算；行业示范单证的设计；行业承保理赔实物的制定。代位追偿有很多方面的问题需要考虑，中保协接下来将会出台代位追偿的具体实施细则。中保协表示，新版示范条款争取在年内能够实施。