这条线路贯穿本市北部地区，基本与中轴线走向一致，是北京市城市空间发展“两轴-两带-多中心”的重点。8号线二期北段与奥运支线贯通运营，将服务于回龙观地区、清河地区、奥林匹克中心区，使回龙观、清河、西三旗等大型居住商业区又增加了一条连接城市轨道交通网的地铁线路，吸引客流“入地”同时，改善京藏高速等南北干道的交通环境。
“我们将沿途建设一些公交港湾或者场站，将公交车引‘近’地铁站，既方便换乘也减少对周边道路资源的占用。”市交通委路政局轨道养护管理处处长孙壮志举例说，在霍营站外将建设规模1.4万平方米的公交场站，目前正在筹备进场工作。同时，西小口站外将设2处公交港湾。
据交通部门统计，目前有45条公交线路途经新线，近期这些线路将重新整合，以微循环的形式，快速串起新线站点与附近社区、商务区。
14座“B+R”停车场
能停5200辆自行车
除了公交接驳，京投公司新闻发言人郝伟亚透露了新线与其他交通接驳情况：24处集散广场将设非机动车停车场14处；驻车换乘停车场(P+R)1处。
“除了原本提倡的P+R模式，8号线二期北段将倡导B+R模式，即倡导更多人可以骑自行车换乘地铁等公共交通。”郝伟亚说，为此，新线将设非机动车停车场14处，遍布回龙观东大街、霍营、育新、西小口、林萃桥等5个站点，面积共计6487平方米，预计可停放非机动车5200辆。
另外，8号线二期北段在霍营站设置P+R机动车停车场1处，面积共计1.4万平方米，预计可停放机动车460辆。车主只要当天换乘公共交通出行即可享受每天2元钱的停车优惠。随着今后停车需求的增长，该停车场为未来扩建立体停车楼预留了条件，停车数量将达到近1000辆，有效改善回龙观地区的出行难题，缓解城市交通拥堵压力。
