汽车全产业链聚集
世界级万亿级国际高端产业基地崛起
此次集中开工标志着天府新区龙泉起步区建设从"规划图"变为"施工图"，新开工的60个重大项目投资总额高达678亿元。其中，有一汽大众扩能项目、沃尔沃成都生产基地项目等5个汽车整车项目和一汽大众发动机生产、德国博世底盘、一汽-大众零部件园三期等12个汽车配套项目，成都神钢建设机械扩建、卡特彼勒成都基地等5个工程机械项目，易控高科科技园一期、成都国际汽车技术研发中心等5个工业综合体，等等，重大产业化项目累计达26个，总投资超过424亿元，涵盖汽车研发、制造、配套全产业链。
近年来，成都经开区（龙泉驿区）汽车产业实现从小到大、由弱渐强、单一到多样、低端向高端的快速崛起，区域内聚集了一汽大众、一汽丰田、吉利高原、沃尔沃、神钢等15个汽车整车、整机项目和一汽大众发动机、博世底盘、江森内饰等181个汽车主机及关键零部件项目，汽车产业规模巨大，推动川汽纯电动公交车、一汽新能源客车等12个新能源汽车战略性新兴产业聚集发展，搭建了年产百万辆整车的生产平台。此外，还成功引进沃尔沃安全测试中心、世界500强美国哈曼集团等8个汽车高端研发检测机构入驻，成都（国家）质检院、成都汽车产业研究院等汽车产业高端项目建成投运。
此次集中开工的项目中，原计划在明年投产的一汽大众扩能项目和沃尔沃成都基地、一汽大众发动机项目有望在今年内产出效益。据保守估计，这些项目全部建成后，年产值将达到1372亿元，实现利税128亿元，提供就业岗位12000个。
汽车产业集聚集约集群发展态势，吸引了欧美、日韩等汽车企业纷纷抢滩成都国际汽车城。除集中开工60个项目外，还签约引进了佛吉亚利民汽车内外饰、江森汽车座椅、蒂森克虏伯富奥辽阳汽车零部件、阿克苏诺贝尔粉末涂料等汽车主导产业重大项目共63个，协议投资额346亿元人民币。这些重大项目集群落户，将进一步完善汽车产业链条和配套设施，推动成都经开区汽车制造、汽车后市场、汽车研发全链发展，天府新区·成都国际汽车城将在全市、全省率先建成汽车千亿产业集群，一汽大众将率先成长为千亿级企业。在一批百亿企业、千亿产业的支撑下，成都经开区将迅速建设成为世界级、万亿级的国际高端产业基地。
"四态"耦合的国际新城区
天府新区龙泉片区建设高密度快起步
除汽车主导产业开工建设、招商引资呈现芝麻开花节节高的走势外，天府新区龙泉片区城市配套、基础设施建设步伐也持续加快。天府新区总体规划面积1578平方公里，其中龙泉片区总面积277平方公里，龙泉片区起步区约30平方公里。按照该区规划，未来天府新区龙泉片区将建成高端化的城市业态、现代化的城市形态、特色化的城市文态、田园化的城市生态有机耦合的国际化现代新城区。
在此次集中开工项目中，天府新区龙泉片区开工建设生产性配套功能项目11个（包括一汽物流基地、民生龙泉物流中心等物流项目5个；总部经济及科研项目6个），生活性服务功能项目8个（包括学校医院项目3个；酒店公租房项目4个；城市综合体项目1个），重大基础设施项目15个（包括道路交通项目7个；市政绿化项目5个；能源设施项目3个），累计总投资254亿元。此外，还新引进中信昊园全球汽车创意网络中心项目、成都庞大汽车文化广场项目等天府新区生产生活性配套重大项目共32个，协议投资额285亿元人民币；基础设施项目（含生态移民）共17个，协议投资额105亿元人民币。
天府新区龙泉片区项目陆续开工，使成都国际汽车城功能配套更加完善，发展后劲更加有力，进而促进成都东部城市板块提档升级，为成都建设世界生态田园城市、打造西部经济核心增长极注入强劲活力。
整车产量突破35万
年内成都汽车主营收入达千亿元
按照"打造世界级、万亿级国际高端产业基地"要求，该区充分发挥国家级经开区和汽车产业综合功能区平台作用，大力实施产业立区、高端发展战略，全力推动汽车整车制造规模"倍增"发展、汽车配套产业"倍增"发展和汽车产业高端"倍增"发展"三大倍增工程"，加快构建以汽车产业为主导，三次产业联动发展、紧密配套的新型产业发展格局。
2011年，该区整车、整机产量达到15万辆、汽车工业销售收入541.8亿元、汽车工业增加值143.3亿元，分别增长9.7倍、6.8倍、10.1倍，汽车工业增加值占工业增加值的比重达47.7%；汽车工业对经济增长的贡献达31.1%。四川一汽丰田、成都神钢率先建成百亿工业企业；年主营业务收入上亿元工业企业新增49户、达77户，年税收上千万工业企业新增77户、达95户；规上工业企业利税总额达265.9亿元、增长29.6倍，工业增加值占GDP比重达67%、提高32个百分点。预计今年，该区年产整车（整机）力争35万辆、增长1.3倍，汽车主导产业力争实现主营业务收入1000亿元。
三步迈向中国一流、世界知名
有力支撑西部经济核心增长极
未来五年，该区提出全力以赴建设中国一流、世界知名的成都国际汽车城和打造世界级、万亿级的高端产业基地的奋斗目标，力争成为天府新区建设和西部经济核心增长极建设的主力军。按照天府新区成都国际汽车城"南造北贸中服"分区控规和产业发展规划，提出了规模发展期、成熟发展期、均衡发展期"三步走"发展战略：
一是规模发展期（2015年前）：全力促进现有整车企业尽快达到产能，大力引进关键零部件企业成链发展，推动汽车产业高效快速扩张、形成规模经济，力争整车产能达到100万辆，产量达到70万辆，汽车产业销售收入达到3900亿，GDP达1050亿元，占天府新区经济总量10%以上。
二是成熟发展期（2016年-2020年）：在进一步做大做强整车制造规模的同时，大力发展新能源汽车、汽车电子和汽车服务业，力争整车产量达到125万辆，汽车产业销售收入达到9000亿元，GDP达2260亿元，占天府新区经济总量比重进一步上升。
三是均衡发展期（2021年后）:再用10到20年时间，成为中国重要的轿车产业基地、新能源汽车产业基地、汽车电子产业基地、汽车服务业基地，进入国际汽车产业集群高端行列，最终建成世界知名、中国一流的成都国际汽车城和中西部地区的重要增长极核。
