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中国台湾网消息 人民网１２月２２日发表他翌鹏的文章《两岸春节包机为何陷入僵局？》
现在离明年春节仅剩一个月时间了，然而，备受大陆台商关注的春节能否通过包机回乡过年的问题却陷入了僵局。
航空业者进退两难
自从2003年的春节包机成行之后，台湾不少航空业者充满期待地认为，两岸第一次试办包机都能够成功，明年若无法成行，实在很难找到适当的理由。因此，他们一直都在密切关注和积极规划明年的春节包机事宜。但很多主客观原因让这些业者们进退两难。12月17日，台“陆委会主委”蔡英文召集“华航”、长荣航空、远东航空、华信航空、立荣航空与复兴航空等六家业者的高层，了解对春节台商包机的看法，没想到却传出业者们准备放弃春节包机的讯息。
航空业者们不愿再飞春节包机实属无奈。从客观上来看，现在离春节的时间已经不多，还要向当局申请审批，航班的安排和飞机的调度都相当紧迫。今年不少业者是赔本飞行，明年如果依然遵循去年的模式，明摆着还将面临亏损的局面。此外，去年包机的“单向曲航”让很多台商感到并不方便，很多人在今年另辟蹊径，找到了一些可以比较便捷地往返两岸的途径，春节包机的市场需求没有像以前那样迫切。即便如此，业者们也没有放弃最后的努力，六家航空业者于18日发布新闻稿，表示如果台商协会或旅游业者提出包机的需求，业者愿意全力配合促成。
台湾当局明推暗挡
除了技术性的客观原因外，台湾当局为春节包机设置种种障碍是业者有意放弃的最主要原因。早在2003年春节包机结束之时，祖国大陆就表达了希望明年包机能够实现“直接双向、互惠互利”的愿望，12月17日，国台办发言人再次重申了这一原则，并表示愿意在上海之外，增加北京、广州、厦门航点，这一立场得到了广大台商和航空业者的欢迎。
由于春节包机符合广大台商及其眷属的利益和需求，台湾当局不敢直接表示反对和阻挠，于是再次玩弄起以政治影响两岸交流的老套路。11月21日，台“行政院长”游锡堃在同意台商2004年春节返台将比照2003年春节包机模式，开放新航点的同时，依然将确保所谓的“公权利”，开展“两岸协商”作为开放“双向对飞”的前提条件，并提出除港澳以外还可以“绕航韩国、琉球等第三地”的主张。随后，“陆委会”便授权“海基会”致函“海协会”，提议重启“两会”协商机制，就台商春节返乡、两岸包机对飞事宜展开商谈。这些看似“积极”的步骤背后却是在故意阻挠春节包机的实现。
利民何须庸人自扰
在国台办发表的“三通”政策说明书中，明确提出两岸当局要“以民为本，为民谋利”。祖国大陆在2003年春节包机过程中所做的一切，以及对待春节包机的政策主张，充分体现了便民利民原则。与此相反，台湾当局打着有利于台商的旗号，在实际政策行动中却庸人自扰，处处设限阻挠，再次暴露出其对两岸“三通”直航缺乏诚意和善意的实质。
众所周知，“两会”根本不可能在台湾当局不接受一个中国原则，否定“九二共识”的情况下恢复商谈。今年包机的成功经验证明，春节台商包机完全可以遵循两岸航空业者民间协商的模式。台湾当局出于政治考虑，提出明知不可为而为之的“两会商谈”，实际上是想推卸春节包机不能实现的责任。况且，包机绕经港澳依然只是“曲航”，不符合广大台商的期望；绕经韩国和琉球则意在暗渡陈仓，将两岸航线操作为“国际航线”，祖国大陆更不会接受。群众的眼睛是雪亮的，台商的感受最真切，但愿台湾当局早日取消这些不合理的限制，还急盼回乡过年的台商一个好心情。 |
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