春夜，与一同窗诤友探讨包机话题。夜深时刻，得一评语：“小打小闹，不识抬举。”

　　是夜，这句似有哲理的话时不时地在我耳边响起，令我思绪翻滚，浮想联翩，辗转反侧，无法入眠。

　　“小打小闹。”说得多形象啊。自从我关注包机之事以来，我也隐隐约约有过这种感觉，只是没有认真去思考，现经朋友这幺一点拨，倏然清晰起来了。

　　用“小打小闹”来形容春节包机，真是再贴切不过了。你看，小意思，小动作，小范围，小空间，小经济，小作为……我一下子就想起了很多很多。

　　的确，对于春节包机，台湾当局一开始就是心怀“小打小闹”这个不良动机进行构思的。如小空间──只划一条航线，只限上海和台北、高雄之间飞行，而且中间还要经停港澳?小范围──搭机者仅限于台商及其家属，而不包括学生、游客等在内的其它台胞?小经济──不惜浪费时间，浪费金钱，让航空业者去做赔本的生意?小作为──无便捷可言，无利益可图，给人仅仅感觉增加几条航班而已。总之，如同小孩玩家家，玩得满头大汗，结果收获甚少，还要招来一通“臭骂”，实在是太不划算了。

　　殊不知，这种“小打小闹”危害不浅。危害最大的，自然莫过于浪费了台湾现有为数不多的宝贵的航空资源，这对于近年来本已十分低迷的台湾航空业和航空经济来说无疑是雪上加霜。这难道不是事实吗？据14日台有关媒体报道，自3月1日起，远东航空公司退出高雄至金门、高雄至马祖的航线，立荣航空公司退出台北至台南的航线，复兴航空公司减少台北至高雄的每日五个航班。台民航主管部门称，这是“考量市场公平竞争机制”、“促进空运市场供需平衡”、“改善台湾航空经营环境”的“航线检讨和调整”。说得比唱得还好听，真是“厚颜无耻”到极点。谁都知道，这是小小台岛航空市场“无米之炊”的真相惊现，何必来个“此地无银三百两”！

　     事实上，只有直航，尤其是只有“三通”，才能拯救台湾低迷的航空业，才能给台湾航空经济注入“强心剂”。因为，包机只是小动作，而直航有着广阔无比的大空间。如直飞，可免去中转或经停港澳，换来时间和金钱，此为一?其次，对飞，可免去空来和空回，换来客满和钵满?其三，多点，祖国蓝天东西南北可任意飞，换来千回百旋大余地?其四，久远，不怕天荒和地老，换来四面八方航线可飞到永远。如此之大的市场空间，不是直航是绝对无法买到的。况且，只要有心去直航，不管有多大的困难，祖国大陆都会给予热情的帮助和有力的支持。进一步说，如果“三通”了，那幺在祖国的蓝天下台湾客机不就可以天天飞、远远飞、随意飞、纵情飞吗？多潇洒，多从容啊！到那时，台湾客机何愁无旅客，台湾航线何苦不赚钱！

　　从这个意义上说，台湾当局真是“不识抬举”了！“以民为本，为民谋利。”这本应成为台湾当局考虑包机和解决直航问题的出发点和立足点。可他们不顺“天意”，不从“民意”，更不把台湾民众和广大台商的根本利益放在心上，而是吹毛求疵，借题蒙人，把直航贬得一文不值，把“三通”说得一无是处，这种瞒天过海、自欺欺人的不良行为，自当赶快?车和纠正。否则，在滚滚向前的历史车轮之下，充其量当回当代的“螳螂”罢了。

　　真所谓：“小打小闹”误大事，“不识抬举”毁前程！

　　清晨起来，沐浴在和煦的春风里，头脑里的这种印象更加清晰了。

                                                                                                                                 编辑：小鱼