台商春节包机曙光再显，牵动两岸人民的心。祖国大陆积极推动，广大台商更是翘首以盼，并期待双向直飞以免劳顿之苦。

　　回顾历史，正是因为“三通”进程被一再拖延，造成每年春节期间“数十万台商返乡过节，一票难求”的困境。为解决这一难题，台湾“中国台商协会”理事长章孝严，于2002年10月27日提出“包机直航”方案。对此，大陆方面积极响应，并提出“直接、双向、互利、互惠”的基本立场。但台湾当局最后只同意台湾客机经香港停留后再飞往祖国大陆，并且拒绝大陆民航业者参加。因此这样的“包机直航”实际上是间接的。

    　首次“春节包机直航”从2003年1月26日开始至2月10日结束，共计16天，有“华航”、“远航”等6家台湾航空公司参与。由于台方面不近情理的限制，首航没有真正满足广大台商的愿望，两岸航空业者更没有得到应得的实际利益。其后的2004年春节包机即因上述积弊未除而最终流产。

　　2005年春节将至，国台办为便利广大台胞，从务实的角度出发，在遵循特例和个案的原则下，主动表态欢迎台湾民间来谈，并提出飞行地点可不限于一个城市。民众认为，能否取得“双向、对飞、多点、不中停”的历史性突破，不仅需要祖国大陆的努力，还需要台当局能从真正为民的角度出发，从政策等层面予以配合。

　　对于春节包机，岛内政界出现了比较复杂的反应。有乐观其成的，有忧心忡忡的，有闪烁其辞的，也有造谣生事的。当局交通部门、“国防”部门炮制出几种所谓“险情”，使两岸业界本就来之不易的互动变得举步维艰。

　　但是，两岸业界依然没有放弃一丝一毫的努力，早已开始就技术事务紧密沟通，并期望能够达成最终共识。中国民航协会常务理事、海峡两岸航空运输交流委员会副理事长浦照洲，日前致函台北市航空运输商业同业公会理事长乐大信，邀请其率台湾航空公司有关主管，于双方认为合适的地点与大陆民航协会海峡两岸航空运输交流委员会就今年春节台商包机的具体技术、业务细节进行沟通。

　　历尽劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇。不管怎样，我们都将拭目以待，相信两岸中国人能以最大智慧和诚意来促成共识，衷心祝愿今年台商春节包机乃至两岸三通能够早日实现。（言恒）