| （记者拉巴次仁）青藏铁路开通将大幅度降低货运成本、进一步优化进出藏物资的运输方式，从而对西藏货运市场产生深远影响。中国社会科学院工业经济研究所专家指出，青藏铁路开通主要在进出藏货运价格、货运量规模、货运方式、货运结构等方面产生以下影响：
一是对货运价格的影响。不同于其他地区，西藏的物价具有一定的特殊性。由于经济发展基础较差，西藏经济建设所需物资及农业生产资料基本上是靠内地供应，运距长、运费高、损耗大。专家认为，青藏铁路的开通将大大降低进出藏物资的运输成本。这种运输成本的降低，将对西藏经济社会产生重要的影响。
对西藏企业来说，产品运输成本的降低，将有利于其开拓区外市场，为西藏产品打开国内市场提供运输通道，提高产品的价格竞争力。随着运输成本的下降，外地优质廉价的商品将大量输入到西藏，从而对西藏工农业生产形成一定冲击，一些缺乏竞争力的企业将出现生存危机甚至会倒闭。此外，运输成本的降低将导致西藏商品零售价和物价总水平的下降，从而减少当地居民的消费支出，有利于提高实际生活水平。
二是对货运量规模的影响。西藏对外的依赖性较强，进出藏货运量在全社会货运量中所占的比重较高。如果包括管道运输在内，１９９９至２０００年进出藏物资高达４７０多万吨，占全社会货运量的２４．２％。其中，青藏公路作为西藏公路运输的大动脉，每年承担着公路进出藏物资的８５％的任务。青藏铁路的开通，将进一步刺激进出藏物资的增加。据预测，２０１０年进出藏货运量将达到２８０万吨，其中铁路进出藏货运量将达到２１０万吨。随着青藏铁路的修建，大量的建设物资将需要运入西藏，进藏物资将呈现不断增加的趋势，而出藏物资是有限的，因此，如何解决进出藏物资的不平衡将是当前急待解决的重要问题。
三是对货物运输方式的影响。目前，西藏的货物运输以公路运输占绝对支配地位，管道运输仅限于格尔木至拉萨的部分燃油运输，航空运输尽管增长迅速，但所占比重很小。
专家认为，青藏铁路开通后，西藏货物运输方式将会发生重大的变化。在各种运输方式中，公路运输仍将占主导地位，但所占比重将急剧下降。特别是在进出藏物资运输中，预计７５％的货运量将由铁路承担。西藏境内青藏线沿线地区的货运量，现有公路运输的大部分也将由铁路所替代。
四是对进出藏货运结构的影响。目前，进藏物资主要是粮食、能源、原材料和日用工业品，而出藏物资主要是土畜产品、木材和矿产品等。专家分析认为，青藏铁路开通后，随着货运成本的大幅下降，将可以通过廉价的铁路运输，从区外调进大量低附加价值的能源原材料，如煤炭、水泥、钢铁、化肥、石油等，同时调出矿产品和土特产品。
西藏国土辽阔，矿产资源丰富，但目前地质工作程度普遍很低，加强西藏的地质勘查工作，加快矿产资源的开发，不仅可以促进西藏矿业乃至整个国民经济的发展，而且有利于解决进出藏物资运输的不平衡问题。
青藏铁路的开通运营将进一步改变西藏交通运输落后的状况，大幅度降低进出藏物资和人员的运输价格，强化进出藏格尔木至拉萨主通道的综合运输能力，加快形成以铁路为主，公路、输油管道、航空共同组成的现代化综合运输体系。总的来说，青藏铁路的开通对西藏货运市场有以下三方面作用：
一是促进作用。青藏铁路的修建，将从根本上改变进出藏的交通条件，进一步完善西藏综合交通运输体系，促进交通运输方式的优化，大幅度增加客货运输流量，降低客货运输成本，从而为西藏经济的腾飞创造有利条件。
二是互补作用。青藏铁路的修建，将与公路运输、航空运输形成相互补充，构建一个以铁路为主体、公路和航空运输共同发展的综合运输体系。可以预见，随着青藏铁路的开通，进藏务工、经商、旅游人员和各种物资将不断增加，这样就为区内公路客货运输的繁荣和发展创造了有利条件。
三是替代作用。青藏铁路的开通，将对进出藏客货公路运输产生替代作用，由此导致区（省）际公路客货运量的减少。特别是，作为目前进出藏主通道的青藏公路，有很大一部分客货运输将转移成铁路运输。此外，青藏铁路的修建，也将使目前经航空运输的一部分客流转移为铁路运输。
来源：新华网
编辑：妮妮
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