变化二：高铁成就快乐出行
2月8日，成都退休职工韩阿姨和三个妹妹就到成都火车站购买成灌高铁车票，打算去青城山爬山。
“现在高铁车次多了，今天早上我们直接来火车站买票，买到11点半的。”韩阿姨告诉记者，以前坐汽车去青城山要2小时左右，票价18元。成灌高铁开通后，只要半小时就到目的地了，票价还便宜了，自己去青城山游玩的次数明显多了。
“15元就到青城山，便宜又方便，周末一有时间，我们就出来玩。”
今年春运，8358公里的高铁发挥了重要作用。全国每日开行1400列高铁动车，不仅极大地满足了旅客返程的需求，还为广大旅客外出旅游和探亲访友提供了便利。
韩阿姨坐的成灌高铁（成都－都江堰）2010年5月12日开通运营，是四川灾后恢复重建的第一个铁路重大项目。截至今年2月6日，成灌高铁累计发送旅客近280万人次。
成灌高铁的开通，还极大地推动了青城山、都江堰等沿线景点旅游业恢复的步伐。旅游业对都江堰地区GDP的贡献率为50％，又为当地一半人口提供了就业岗位，是重要的民生产业。
今年春运是福厦高铁开行后迎来的第一个春运。为缓解春运压力、营造和谐的春运环境，厦门市政府把厦门站的春运纳入了全市春运重点。由于厦门站容量较小，铁路便将部分始发列车改在与厦门站相邻的高崎站。市政府配合这一措施，开出了厦门站到高崎站的专线公交，方便旅客乘车。
乘高铁快乐出行的背后，是铁路工作人员对动车组彻夜的检修、维护。福厦、昌九高铁今年是首次迎接春运大考，由于动车组大多是白天运行，夜晚21点以后才陆续入库，动车机械师每天要在夜晚对入库的动车组分车底、车内、地沟和两侧四个部门进行全面“体检”。
“我们每晚要检测8组动车组，每组动车组约有12000多个零部件，大到牵引电机、小到旅客坐椅，一样也不能疏忽。”南昌铁路局车辆段动车检测组组长詹剑寒告诉记者。
