日前，市场对于中国中铁(601390)的申购表现出了极高的热情。最新公告显示，中国中铁冻结资金3.383万亿元，创单只新股冻结资金的历史新高，改写了中国石油前期创下的3.378万亿元的纪录。
在分析师看来，4.8元的发行价格已经不便宜，上市后的溢价无疑更是雪上加霜，因此很有可能效仿中石油“一步到位”的走势。
上市莫乱炒
中铁上市后的走势是广大股民关心的话题。中石油已经给股民上了一堂生动的风险教育课，也让他们对首日上市的新股忌惮三分。广为流传的四大“绞肉机”(中国石油、中国神华、中海油服、宁波银行)近期均已跌破上市首日的开盘价，不仅绞杀了上千亿资金，也绞杀了股民的投资信心，中铁是否会成为第五大“绞肉机”，分析师们表示目前“不好说”，但依然建议投资者要保持谨慎。
“人们能有这样一种认识我觉得是好事，如果乱炒一气风险会很大。但投资是一种很慎重的决策，不能以这种简单的类比作为投资依据。”中信建投首席分析师吴春龙说。
吴春龙提醒投资者，不要认为新股就可以去抢，关键还是要对合理价格进行分析。
天相投顾认为，公司二级市场的价值区间为5.57-6.70元，但考虑到公司在整个建筑业板块上市公司中的绝对龙头地位，给予20%的溢价，公司二级市场的合理价值区间为6.68-8.04元；东方证券认为，公司的合理价位区间为7.05-8.60元。
对于中铁的上市价格，信达证券分析师刘景德对记者说：“受市场的影响，中铁上市价格会比前期的新股相对低一些，但一步到位的可能性比较大，总体走势还是冲高回落。”刘景德预计开盘价格会在9-10元之间。
而东北证券首席分析师邓智敏认为，中铁的发行市盈率很高，市场已经给了充分的估值，因此上市后的定价不会有太大表现，会比较理性。“中石油是给了极高的溢价，中铁可能还没有那么大的影响力。”邓智敏说。
操作方面，分析师建议中签的股民上市时把股票卖掉，没中签的股民也最好不要介入。
发展潜力大
光大证券建材行业分析师许雯对记者表示，中国中铁拥有自己的技术，行业竞争优势明显，未来具有良好的成长性，是非常值得看好的公司。
中铁是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，主要业务包括基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发以及其他业务，业绩遍布全国各地，是中国公路、桥梁和隧道、城市轨道的领军企业之一。
据了解，中铁2005、2006 年分别为全球第四和第三大建筑工程承包商，完成了青藏铁路、京沪高速、大瑶山隧道、东海大桥、济青高速、武汉长江大桥、北京地铁1 号线等多项大型项目。公司的业绩遍布全国各地，是中国公路、桥梁和隧道、城市轨道的领军企业之一。
近年来公司业务收入保持快速增长态势。国信证券研究报告显示，中国中铁股份有限公司2005、2006 年实现主营业务收入分别为1157.97亿元和1595.18亿元，同比增长27.91%和37.76%。
公司还将分享到行业快速发展带来的历史机遇。许雯认为，“十一五”期间，我国的经济将继续保持稳定的发展，城市化率将提高到47%，为建筑行业的快速发展提供了强有力的支撑。此外，作为公司基建建设主要业务的铁路和公路行业，在“十一五”期间将有巨大的发展空间。
