想不到的艰难

　　别有“洞天” 鼓山隧道群

　　六条隧道洞内相连

　　鼓山隧道群像个巨大的篮球场，在鼓山的山体内出现一洞分三洞，这样的技术是怎样达到的？施工方中铁18局温福铁路项目部相关人士介绍，温福铁

　　“隧道内洞连洞，其中有两个隧道之间最小厚度只有82厘米，爆破稍微不小心随时都有可能坍塌。”该相关人士说，在施工中，他们采用三次分层剥离法进行控制爆破，确保隔壁的隧道不塌陷。

　　万米长隧 霞浦隧道

　　穿过多条地质断层和暗河

　　“我们在霞浦隧道施工时，遇到全国少见的多条地质断裂带，溶洞、断层、地下暗河，”施工单位中铁19局相关人士介绍，该隧道穿过6条富水断层构造带，开挖时一天最大涌水量达23400立方米。

　　据悉，霞浦隧道全长13099米，是目前我国东南沿海地区最长的铁路隧道，施工单位先后采用超前地质预报、全断面封闭注浆等9项自主研发的新技术、新工艺，安全穿越5条地质大断层和多条地下暗河，创造了特殊不良地质条件下全断面月开挖323米的国内新纪录。

　　连通闽浙 分水关隧道

　　亚洲单口掘进最长

　　分水关隧道位于福建与浙江两省交界处，这个隧道打通了浙闽两地的天然屏障。记者从宁德市铁路部门了解到，分水关隧道全长9.8公里，位于浙江与福建两省交界处，其中福建境内7.6公里，是温福铁路单口掘进最长的隧道，也是目前亚洲单口开挖掘进最长的隧道。

　　头顶水库 八仙仑隧道

　　洞顶距水库只有13米

　　“温福铁路八仙仑隧道位于马尾区康坂村，出口位于快安路，全长6713米，这个工程最大的难点是隧道穿越白眉水库的施工。”施工单位中铁18局有关人士说，八仙仑穿越白眉水库，洞顶距水库底仅有13米,施工难度大,有塌顶、涌水危险。在施工中，隧道出口曾4次涌水，最大涌水量1200立方米/小时。