为解决拥堵 荷兰设全球首名“自行车市长”

　　【“绿色”出行新挑战】

　　卢特纳骑着自行车长大。在她看来,如今的阿姆斯特丹不同以往,要想让更多人无忧无虑地骑行,有很多新问题要解决。

　　首先是针对新居民的习惯养成。在远郊区或新西区等外来人口较多的地方,很多人没有骑自行车的习惯,大人们常常开车载孩子上学。

　　“这些家长中很多人认为骑车危险,等孩子满16岁时,他们得到的是摩托车或滑板车,而不是自行车,”“骑车空间”创始人之一莫德·德弗里斯说,“骑车让孩子们有一种自由自在的感觉,当然也利于身体健康、培养幸福感、减轻压力,但有些地方认为它没这么好,我们需要为此努力。”

　　其次是伴随城市发展产生新的道路规划问题。比如,目前不少民众就很头疼如何骑车顺利从市中心到达新兴的东北部。那里和城市主体隔着一条宽阔蜿蜒的艾河,目前要想骑车过去,就得绕道数公里,从东边仅有的跨河大桥经过,再一路向北绕半天。不然,就得把自行车搬上免费渡船渡过去,沿途风光倒是不错,只可惜太耗时间,对通勤族而言不现实。有人建议专门给自行车挖个隧道,但造价太高,而新建一座桥的话,港口管理者们又会站出来反对,担心新桥会严重影响他们做生意。

　　“这些是大难题,”卢特纳说,“有时会有一些小问题,比如现在流行宽车胎,停车时放不进旧停车架。通常,你想改变什么的话,作为个体不容易发声,但现在人们会带着问题来找我,我会带着耳朵倾听……我不可能事事都能解决。但这关乎交流,市政厅非常欢迎大家参与。我们需要保持创新能力,不然就会落后。”

　　卢特纳收到的建议五花八门,如在自行车道上增设顶棚,这样上班族雨天骑车就不会淋湿;设置标识,告诉游客去哪条街骑车安全等。“自行车市长”说她不会带着偏见听大家畅所欲言,因为这个计划“最关键的是要愿意试试看”。(王鑫方)(新华社专特稿)