谜团
为何有一人未登机
据俄秋明州副交通检察长瓦连京 塔拉索夫披露，飞机上有1名乘客未登机。这名未登机的男子正受到调查，检察机关需要查清他未登机的真正原因，以及与本次空难是否有什么联系。秋明州副交通检察长瓦连京 塔拉索夫表示，任何可能都不应该被排除。
幕后
飞行事故频发
俄罗斯航空业近几年事故多发。由于飞机服役时间过长、飞行员缺乏培训和航空安全管理不严等原因，俄罗斯近年来飞行事故频发，造成重大人员伤亡。
去年9月7日，一架雅克―42型客机在俄罗斯西部雅罗斯拉夫尔州坠毁，44人死亡，包括30多名地方冰球队成员。俄罗斯总统梅德韦杰夫在那起事故后呼吁减少国内航空运营商数量，加强民航机组人员培训。
国际航空运输协会去年12月认定，2011年全球航空业安全状况得到改善，而俄罗斯等一些独联体国家航空运输事故率升高。
协会副会长冈瑟 马奇尼格说，随着飞机型号增多且技术不断更新，俄罗斯航空运营商的飞行员和地面技术人员必须熟悉新机型。
分析
空难很多是人祸
近年来，俄罗斯发生了一系列的空难事故，仅去年一年便发生了大大小小15起空难事故，共造成了120人死亡。对于这些事故，俄媒体曾猛烈抨击称是苏联时期的老旧客机得不到有效保养和及时更换所致。
然而，专家们指出，这些仅仅是一种表面现象，更重要的是人为因素，比如飞行员缺乏严格的飞行训练、机场跑道出现斑驳陆离的状况之后仍无法及时得到修补、松散的政府监管以及其他方面的人为因素等。
此外，一些航空公司为了节省开支，采用山寨版的零配件。据俄媒体披露，这在一些私营公司比较常见。虽然俄罗斯政府曾多次表示要整顿航空市场，但结果却是雷声大雨点小。
资料
该机型有过13次事故
ATR―72型客机由意大利和法国合资企业ATR制造，配备双涡轮螺旋桨发动机，于上个世纪80年代末交付使用，最多可搭载74名乘客，巡航时速约为500公里，最大航程为1650公里。客机从投入使用以来，共发生过13次事故。综合报道
