旅游业联盟副主席巴尔茨金透露：“目前，国内运营的客运和货运船只中，有77%的船龄已超过20年，船龄小于5年的仅占5%左右。在这方面，俄罗斯严重落后于其他国家。俄罗斯目前已没有可出海的大型游轮，可在内河中航行的游船数量也大幅减少。俄罗斯1990年有1700艘游船，到2008年只剩下600艘。按常理，在内河上行驶船只的船龄最好不超过50年，但我们的许多老船仍在超期服役着。”
分析人士指出，近几年来，俄国内游船旅游需求量大幅增加。2010年的国内游船数比2006年增长了168%，而这其中有41%都在伏尔加河上行驶。许多旅游公司在经济利益驱使下对游船的安全状况并不太在意。按业内人士的话说，“虽然我们的游船早都到年头了，但我们每年都能通过各种办法让这些船顺利通过年检，其中的奥妙是一般人难以想象的。”
一位俄罗斯朋友对本报记者说：“很显然，很快会有一批官员因这一悲剧而丢官……但是，并不是每一句‘对不起’都能换来‘没关系’的！”
关于此次伏尔加河沉船事件，目前实际上是传言比真相多、猜疑比解释多。民众对这一悲剧发生的原因和真相仍在大声追问。
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