“布加尔”号话务员加比特季诺夫11日发表声明称，由于电力中断，话务员在事发时未能发出任何紧急求救信号。他表示，在机械舱进水前，船舱里的发电机就已停止发电了。这从侧面正好证明了《消息报》的调查结果。
只用不修 只“尸检”不“体检”
俄总检察院发言人格里德涅娃11日表示，“布加尔”号30年前进行过大修，此次出航前就有故障。
有知情者称，就在出事前几天，有关人员在7月5日发现，“布加尔”号在伏尔加河水面航行时已经“很费劲了”，并担心它很难安全抵达目的地。但这并没有引起足够重视。
俄总检察院调查委员会的资料显示，“布加尔”号的所有者是“卡姆基斯河运公司”。该公司2010年曾把此船出租给“莫斯科—萨马拉航运公司”，今年年初又转租给喀山的一家名为“阿尔卡游河”的旅游公司。
据了解，“布加尔”号的出租记录和程序十分混乱，每年都要换几次承租人。因此，无论是所有者还是承租方，都不愿意花钱来好好保养和维修该船。
据悉，“布加尔”号游船在事发前左发动机已停止工作，从而导致船体平衡被打破。
据此船曾送修的彼尔姆修船厂的技师亚历山大·莫罗特佐夫透露，其实，他们已检查出“布加尔”号的发动机故障，但领导要求他们“不要浪费时间，更不要影响船只按时启航”。
这位技师称，“布加尔”号于去年冬天露天存放了整整一冬后，在今年5月转租给新承租人，只经过几天准备就出航了，“船主今年并没有要求我们对船进行维修，而只是例行检查。我很清楚，我们对该船进行的只是‘尸检’，而非真正的体检……”
