国航、东航、南航也果断采取措施，相继取消航班。
“运管委”此时发挥出了其应有的作用——实时统计各航空公司未执行的进出港航班，依据本场和航路天气变化，分四批次阶段性地限制航班上客；根据天气情况，积极协调机上等待3小时以上的航班优先放行；定时对后续航班运行趋势进行分析测算，及时协调航空公司及早、妥善地做出后续安排；协商实施航班调整，确保进出港航班的安全有序运行……
此时的运行控制中心，更像一个战场，高高竖立的显示大屏，紧紧抓着值班人员的眼球——那里是航站楼内熙熙攘攘的旅客人群，这里是公共区深达40厘米的积水区域，那里还有一架波音747在滑行道上缓缓向前……
王欣博瞪着一双布满血丝的眼睛，依然坐在他的工作席位上，他是运行值班模块的指挥员，在席位上已经坐了将近一天了，各种各样的运行信息充斥他的大脑。
“报告指挥中心，C滑行道正常，没有受积水影响。”
“收到。”
“安保公司，您好！这里是运控中心，MU5200航班滑回240机位，请做好保障工作。”
