但王振宇说，市场有没有饱和？应该由政府部门给出切实的证据说明是否饱和，并解释黑车为何大量存在；如果放开管制，最初市场会有变动。但短期调整后，出租车从业者将因不再受到公司盘剥，更感到自己的主人翁身份，提高服务质量。
今年2月底，交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会联合宣布开展为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式，代替目前承包挂靠制；同时还将普遍推行以车辆承包费用（份子钱）、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商机制。
目前，由于各地城市化进程不一，出租车行业发展进程也不同。在法律法规尚不完善的城市扩大出租车司机的话语权，被看做是司机们争取自身权益的一个积极举措。
但这还远远不够，更深层次的改革势在必行。（记者 白雪 王超 实习生 张晨 丰家卫）
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