“目前，我国路桥收费的授权、程序、标准缺乏相关法定依据。”陈万志说，各地在征收“通行费”“道建费”“路桥费”时，必然五花八门，并且受利益驱动出现“还贷任务早已完清却不停止收费”等各种怪现象。因为能从收费中抽税，一些地方政府可能对收费公路的监管“睁只眼闭只眼”，以至于有的收费公路已经过了还贷期却依然照收不误，如山东济南黄河大桥超期收费还振振有词，违反国家法律规定的合同为无效合同是基本常识。
全国人大代表、重庆大学教授陈忠林认为，根据我国《政府信息公开条例》规定，省、自治区、直辖市人民政府应当将本行政区域内收费公路及收费站名称、收费单位、收费标准、收费期限等信息向社会公布，接受社会监督。因此，地方路桥费必须依法公开账本。
百天之后，清理工作将向百姓交出怎样的答卷？
目前，距离中央路桥费清理“限令”仅剩下百天时间，众多网民和代表委员对五部委的联合整治效果期望值较高，但从各地透露出的各种信息也让代表委员、网民们甚是忧虑——“买路钱”能否在中央“大限”下肃清、规范？
网民“小菁”说，政府如果在整治路桥乱收费中没有“铁腕”，那么路桥永远都是“摇钱树”和“印钞机”。网民“云溪”说，现在看来清理的寥寥，一些地方甚至不顾民意反对，让新的不合理收费“借壳上市”。
就“路桥费”清理工作进展情况，记者在多地采访时，得到的回答多是“这个事情太敏感，请等待政府的统一发布。”
