车辆段 “坚固” 顶上建高层住宅
9号线设车辆段一处，位于郭公庄，其结构很“特别”。以往的车辆段都是采用钢结构排架，没有特殊要求。但郭公庄车辆段为了利用土地，在车辆段楼顶要进行房地产开发，因此运营库都采用劲性钢结构、混凝土材料，对承重要求很严格。
据了解，9号线车辆段的地上，将矗立起8栋23层高的住宅。由于地面上是超高层设计，因此车辆段的地基格外坚固。地下一层单层高10米，大梁均为1米×2.5米的超大混凝土柱。
车辆段建成后，地下一层为车辆段的联合检修库，地下二层为小区车库，3层以上才是住宅，这样也有效阻隔了车辆回库产生的噪音。
穿越玉渊潭 列车在地下“爬坡”
长距离穿越湖泊，也是9号线施工过程中遇到的一大难题，这个湖泊即玉渊潭公园内长达近400米的永定河引水渠、玉渊潭东湖和北小湖。
9号线在这里有一段水下隧道段，比北京目前所有的地铁线路都要深至少10米，隧道最深处距湖底还有20余米，而玉渊潭东湖水位最深处达4米。因此地铁列车在这里有一个先下坡再爬坡的过程。
