记者逐个观察柱头断面发现，这些柱头表面上与石栏杆为一体无缝式结构，但实际上为平面粘连结构，所用的胶有的呈黑色，有的呈黄色，有的未见胶质，只有水泥凝结印痕，其中两个柱头连接点使用了凸出的金属片，但作用不详。
看到记者采访，有路过的市民凑上来介绍情况。“这早就坏了，一直掉个不停，刚开始我也感觉是一体的，根本没想到原来是粘出来的！”附近运河上郡小区的一位居民说，他们之前喜欢在此游玩，观赏运河风景，但桥上栏杆的柱头“稍微一用力就裂开了，一点也不结实，有好几回这柱头掉到桥上，差点砸住人，搞成那种一体成型的不行吗？这石柱头一个至少20斤，万一掉下去，真要砸到人，危险大了”！
资料显示，夏意桥于2009年9月30日正式竣工通车，49天的建设工期曾创造了郑东新区建设史上的新纪录。
8月25日下午、昨日下午，记者连续多次致电郑东新区管委会市政园林水务局、建设环保局公示的24小时值班电话，试图了解该桥有关建设及维护情况，但电话均一直无人接听。(大河报 记者 李岩/文 陈晓东/图)
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