据了解，通州区有2000多辆正规出租车，但由于郊区活少且黑车太多，正规出租车基本上拉不到活，一般都选择往城里开。居民打不到车，所以黑车大量出现。昨日，“8元车队”的一名司机说：“对于黑车问题，政府也没有很好的办法。我们这种探索可以达到统一价格、规范私家车运营的效果。虽然政府没有公开支持，但也希望能摸索出一条路来。”
“8元出租”所在平台“你我同城365信息中心”公司工作人员称，他们虽然注册了公司，但并不是直接经营出租车，而是提供一种同城信息服务。
昨日，通州区交管局的相关工作人员表示，他们对此情况还不太了解，如果没有运营资质，就属于黑车。
- 背景
2004年前，通州区交通局曾实施了千辆区域出租车的管理运营方式。但随着《行政许可法》出台，区一级政府没有行政许可权限，区域出租戛然而止。
为解决出行问题，通州区交通局多次向上级部门提议，希望恢复2004年以前的区域出租车管理方式。市级有关部门也曾调研，但考虑到正规出租的总量控制和缺乏法律法规支持等情况，并没有通过。2009年，平谷、房山等远郊区县陆续出现“区域出租车”。今年北京两会上，市交通委相关负责人曾表示，今年起将在延庆试点“区域出租车”，并将逐步在所有郊区县推开。
